“馬祖白沙港至福州黃岐港，航距僅9海里，航時(shí)30分鐘，兩港實(shí)現(xiàn)直航將提升馬祖在兩岸中轉(zhuǎn)之競爭力。”臺(tái)灣馬祖縣長楊綏生26日向中新社記者表示。
近日，楊綏生率馬祖交通、觀光、建設(shè)部門主管等，會(huì)同臺(tái)灣“交通部”、陸委會(huì)官員一起密集拜會(huì)福建及福州相關(guān)方面，以期盡早打通馬祖白沙港至福州黃岐港“人氣通道”。
楊綏生對(duì)馬祖與福州黃岐直航這一當(dāng)前促進(jìn)馬祖觀光業(yè)人氣提升的“新選項(xiàng)、新契機(jī)”，抱有極大的推動(dòng)熱情。他說，馬祖至福州的“小三通”航線以往均由馬祖福澳港至福州馬尾港，航線長達(dá)37海里，費(fèi)時(shí)90分鐘，距離與票價(jià)均比金門至廈門“小三通”多，競爭力薄弱。
馬祖觀光局局長劉德全亦為大陸游客入境馬祖人數(shù)減少擔(dān)憂。他說，2011年大陸游客入境馬祖觀光為7346人次，2010年為11212人次，而2009年為20616人次，“有遞減之勢(shì)”。
楊綏生說，十年前，馬祖與金門同時(shí)開啟的兩岸“小三通”客運(yùn)直航，同為兩岸進(jìn)一步交流先行先試之舉；目前，金門的年旅客接待量達(dá)到150萬人次，而馬祖只有10萬人次，發(fā)展速度不一，“到馬祖觀光的臺(tái)灣本島游客數(shù)量比較穩(wěn)定，期待在大陸游客增量上有新突破”。
楊綏生透露，臺(tái)灣“交通部”相當(dāng)支持白沙港與黃岐港的直航，“若能開通馬祖與福州的新航點(diǎn)，不僅營運(yùn)成本可以從400元人民幣降至200元人民幣，而且兩地航班可從現(xiàn)有‘兩馬’航線每天一班，增至每小時(shí)一班，有意參與航運(yùn)的業(yè)者也會(huì)增多”。
記者注意到，馬祖方面對(duì)再掀大陸游客觀光熱潮相當(dāng)急切。“兩馬”小三通十年，金門至廈門已增至3條航線，而馬祖至馬尾航線客源有萎縮，航班由每日三班減為現(xiàn)在的每日一班。
目前，黃岐每年的旅游客源為14萬人次。楊綏生認(rèn)為，這是相當(dāng)好的基礎(chǔ)。馬祖與福州黃岐港通航，將因航距、時(shí)程、票價(jià)縮小，旅游動(dòng)線延伸，形成在馬祖與黃岐兩地的“1日生活圈”，提供兩岸觀光客第二選擇。
楊綏生說，“增設(shè)福州黃岐港為馬祖對(duì)口通航港口”，目前馬祖已準(zhǔn)備就緒，“福建及福州有關(guān)方面亦對(duì)盡早與馬祖共同打造兩岸往來黃金航線相當(dāng)重視”。(記者 張建忠)
