廈門(mén)——金門(mén)航線承載著兩岸90%以上的海運(yùn)旅客，被譽(yù)為兩岸民眾往來(lái)的“黃金通道”。記者從最近采訪中了解到，2012年，隨著東南國(guó)際航運(yùn)中心的興建，廈門(mén)市正抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，全力升級(jí)對(duì)臺(tái)航運(yùn)的先行區(qū)和主通道。
據(jù)廈門(mén)市港口管理局政策法規(guī)處處長(zhǎng)陳陽(yáng)都日前介紹，東南國(guó)際航空中心是繼上海、天津、大連之后國(guó)家明確支持建設(shè)的第四個(gè)國(guó)際航運(yùn)中心，它的建設(shè)主要是要凸顯廈門(mén)對(duì)臺(tái)交流的任務(wù)。
廈門(mén)在對(duì)臺(tái)航運(yùn)方面做了許多探索性工作并取得了較好成效。例如，2001年開(kāi)啟廈金“小三通”后，廈門(mén)港每年對(duì)臺(tái)客運(yùn)航線的旅客吞吐量都達(dá)到了一百多萬(wàn)人次，已經(jīng)成為大陸對(duì)臺(tái)交往的重要通道。據(jù)了解，2011年，廈門(mén)港臺(tái)灣航線旅客吞吐量達(dá)143.2萬(wàn)人次，2012年1月至11月，臺(tái)灣航線旅客已達(dá)129.6萬(wàn)人次。
陳陽(yáng)都表示，在兩岸航運(yùn)合作硬件方面，“廈門(mén)港可以考慮和臺(tái)灣方面企業(yè)合資開(kāi)發(fā)兩岸港口碼頭設(shè)施，共同經(jīng)營(yíng)兩岸客運(yùn)、貨運(yùn)航線。”目前廈門(mén)海滄保稅港區(qū)與臺(tái)灣高雄自由貿(mào)易區(qū)已經(jīng)簽訂了合作協(xié)議。廈門(mén)港還計(jì)劃在發(fā)展船舶保險(xiǎn)、船舶買(mǎi)賣(mài)等金融融資方面吸引臺(tái)灣資本進(jìn)入等。
在對(duì)臺(tái)航運(yùn)建設(shè)方面，交通運(yùn)輸部已初步同意授權(quán)上海航交所與廈門(mén)航交所合作編制發(fā)布兩岸集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，這將為下一步開(kāi)展兩岸航運(yùn)金融衍生品交易打下良好基礎(chǔ)。
此外，東南國(guó)際航運(yùn)中心還將推進(jìn)國(guó)際一流油輪母港建設(shè)，推動(dòng)兩岸油輪運(yùn)輸試行先行先試政策。陳陽(yáng)都說(shuō)，目前，廈門(mén)港正積極試點(diǎn)油輪航線“兩頭在外，中間直航”模式，即允許國(guó)際郵輪采取這種模式，經(jīng)廈門(mén)港直航臺(tái)灣。這一模式有利于加速推動(dòng)兩岸油輪航線發(fā)展，推動(dòng)兩岸旅游業(yè)界往來(lái)。
國(guó)務(wù)院2011年12月批準(zhǔn)實(shí)施《廈門(mén)市深化兩岸交流合作綜合配套改革試驗(yàn)總體方案》，明確支持廈門(mén)加快東南國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。今年9月，福建省政府出臺(tái)了《關(guān)于加快發(fā)展港口群促進(jìn)“三群”聯(lián)動(dòng)的若干意見(jiàn)》，提出全方位支持廈門(mén)東南國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，建成設(shè)施先進(jìn)的國(guó)際集裝箱樞紐港、國(guó)際一流的郵輪母港、對(duì)臺(tái)航運(yùn)的先行區(qū)、具有高度資源配置能力的航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)，力爭(zhēng)到2020年，廈門(mén)港率先成為3億噸大港，廈門(mén)東南國(guó)際航運(yùn)中心基本建成。（記者 常燁）
