郎咸平：企業產業鏈整合是制造業大國出路

　　郎咸平上周六在深圳出席“綠色管理，紅色效益”經濟管理峰會 提出應從廣東開始構建企業產業鏈整合的第四駕馬車促進經濟復蘇

　　今年上半年樓市瘋狂增長、汽車銷量異軍突起，奢侈品市場五六月份珠寶銷售增長超過20%，中國經濟率先回暖了嗎？

　　上周六，在深圳度量衡企業管理顧問有限公司聯合多家協會舉辦的“綠色管理，紅色效益”經濟管理峰會上，著名經濟學家郎咸平表示，大家看到的都是表面現象，經濟回暖只是“發燒”的表現，在消費、出口、政府輸出三駕拉動經濟的馬車未見成效時，需要構建企業產業鏈整合第四駕馬車，而廣東作為改革開放的先驅，將率先開始構建經濟復蘇的第四駕馬車。

　　回暖的根源是制造業危機

　　“目前的樓市不是回暖，是發燒，等溫度傷及身體時，政策必然再度出手，為樓市降溫。”

　　“地產開發商賺錢心驚肉跳，因為賺得太多太容易了。”郎咸平教授第一句話就引起了大家的興趣。

　　據悉，今年上半年深圳樓市非常瘋狂，據統計，9月份深圳房價已突破2萬元／平方米大關，達20940元／平方米，再創歷史新高。10月至今，新房均價依然維持此水準。

　　“制造業蕭條，老板們不干了，拿出手里的錢，買鞋子包包。于是，在世界奢侈品消費大蕭條時，中國奢侈品消費上漲40%。購物后，手上的閑錢就拿來炒股、買樓。于是，中國的股市領先世界4個月回暖，中國的樓市也一路狂飆。”郎咸平認為，回暖的根源是制造業危機。

　　中國經濟仍面臨內憂外患

　　遭遇五大內憂及三大外患的夾擊，中國的制造業正在面臨前所未有的危機

　　他認為，雖然目前在世界經濟危機時，中國經濟一路飄紅。然而，此并不能說明，中國的經濟領先于世界率先復蘇。中國的經濟正面臨五大內憂、三大外患。

　　五大內憂，指的是匯率上升、勞動合同法的提出、出口退稅的調低、宏觀調控有關流動性資金的收回及稅費增加。“所有這些，都加重了制造業投資環境的惡化，特別是對于中小型民營企業，更是雪上加霜。”郎咸平說。

　　三大外患，則是匯率戰、成本戰和貿易戰。各國匯率都在貶值時，人民幣匯率持續上升、基礎產業成本的增加及以“輪胎戰”失利為代表的貿易戰失守，都讓中國的出口型產業進一步受阻。

　　“中國的制造業正在面臨前所未有的危機，此背景下，為保持經濟的快速增長，政府只有通過拉動內需來實現。”郎咸平說，“汽車、奢侈品、股市、樓市因此得以提前復蘇，扛下保增長的大旗。”

　　中國要真正成為“制造業大國”，擺脫“滯漲”的局面，只有構建企業產業鏈整合的第四駕馬車，而廣東則會是一個先行者

　　經濟真正走向復蘇應該怎么辦呢？郎咸平認為，傳統上有消費、出口、政府輸出這三駕拉動經濟的馬車。可是，三駕馬車在目前的形勢下失靈了。

　　第一駕馬車——消費，中國前三季度71%的GDP都是鋼筋水泥堆起來的，消費僅壓縮到25%。而人均儲蓄嚴重不足，因此也不敢消費。這第一架馬車如何拉動GDP？

　　第二駕馬車——出口，最新數據顯示，美國國民儲蓄率由去年9月份的0已提高到今年9月的7%，消費大幅減少。中國出口想恢復很難，所以第二駕馬車也不靈。

　　第三駕馬車——政府支出，7.37萬億元、4萬億元、十大產業振興方案，汽車家電下鄉，全部都是產能過剩，建完之后一錘子買賣。長期怎么辦？所以，第三駕馬車也沒戲了。

　　“增加企業利潤，構建企業產業鏈整合的第四駕馬車，才是走向真正的經濟回暖，成為制造業大國的出路。”郎咸平認為，廣東作為改革開放的先驅，這一步一定是從廣東開始。

　　(記者余琴 李偉)