解放日報(bào)評(píng)論：“霸王出租車”因何而來？

　　在剛過去的元旦佳節(jié)中，商場的大幅度促銷讓 “血拼”一族過足了癮，但也發(fā)生了一些讓消費(fèi)者胸悶的事。比如，有媒體報(bào)道稱，1月1日凌晨，在部分舉行跨年大促銷的商場門口，出現(xiàn)了一些只談價(jià)不打表的“霸王出租車”，原本20元左右的路程，司機(jī)竟然索價(jià)100元。不接受高價(jià)的消費(fèi)者要么選擇等待，要么只能步行回家。

　　“霸王出租車”司機(jī)漫天要價(jià)、違規(guī)操作，應(yīng)當(dāng)受到懲處。值得深思的是，“霸王出租車”反映的是一個(gè)由來已久的問題，即消費(fèi)者購物后缺乏回家的工具。以筆者的經(jīng)驗(yàn)，不僅是跨年“血拼”的消費(fèi)者回家不便，只要在一些重大節(jié)日的半夜或凌晨，聚會(huì)結(jié)束的、看完電影的消費(fèi)者，不少都遭遇過打車難、回家難。

　　近年來，“通宵回家不再難”已成為很多商場的促銷賣點(diǎn)。有的是聯(lián)系公交車公司、地鐵公司延長運(yùn)營時(shí)間，還有的派出班車送消費(fèi)者回家。然而，這些臨時(shí)的公共交通措施，并不能解決大多數(shù)消費(fèi)者的回家之難。因?yàn)椋�聚�?huì)累了，“血拼”的戰(zhàn)果多了，坐公交、乘地鐵總是不方便的。況且，還有下車后“最后一公里”的問題，這些原因?qū)е孪�費(fèi)者更喜歡坐出租車，享受門到門的服務(wù)。

　　遺憾的是，很少有商家將出租車納入消費(fèi)者考慮的回家工具——或者說，認(rèn)為這無需考慮，消費(fèi)者舍得花錢就有得坐。殊不知，在客流量劇增的時(shí)候，即使有空車，也會(huì)出現(xiàn)難以停靠或多名消費(fèi)者沖到馬路上揚(yáng)招的危險(xiǎn)場景。這些，原本都是商家可以事先預(yù)料并且做好規(guī)劃的。

　　可見，倘若商家真的把顧客的回家路放在心上，就不應(yīng)該把出租車排除在考慮范圍之外，而應(yīng)積極主動(dòng)地與出租車公司進(jìn)行合作。其實(shí)，大部分商場都對自身的營業(yè)特點(diǎn)比較熟悉，會(huì)預(yù)算各個(gè)時(shí)段的客流量，也能提前和出租車公司進(jìn)行溝通，引導(dǎo)空車前來載客。這樣做雖然給商場帶來一些麻煩，卻能給消費(fèi)者帶來很多便捷，更能避免部分出租車司機(jī)坐地起價(jià)，破壞整個(gè)購物氛圍。

　　筆者還注意到，導(dǎo)致出租車“一車難求”局面的，也在于信息不暢通。盡管商家在促銷前會(huì)告訴消費(fèi)者“有地鐵可以回家”、“有班車可以回家”，但真正在活動(dòng)臨近結(jié)束的時(shí)候，商家只關(guān)心清場打烊，至于消費(fèi)者怎么回去，工作人員卻處在“一問三不知”的狀態(tài)。因此，考慮到消費(fèi)者的回家問題還不夠，如果商家的服務(wù)態(tài)度更耐心一點(diǎn)，服務(wù)方式更周到一些，那么消費(fèi)者的選擇多了，回家的路也會(huì)更加暢通。(任翀)