外地的正規(guī)救護(hù)車不遠(yuǎn)數(shù)千里跑到北京趴活兒，長期違規(guī)跨區(qū)域從事長途轉(zhuǎn)運搞創(chuàng)收，要是影響到歸屬地的危重病患搶救怎么辦？誰來負(fù)責(zé)？這是個問題。

　　一些黑救護(hù)車常年在北京市各大醫(yī)院附近招攬病人，沒有資質(zhì)，缺乏監(jiān)管，給病人的生命、財產(chǎn)安全都帶來相當(dāng)大的威脅。據(jù)中國之聲報道，近一個月來，記者對北京市多家醫(yī)院的走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，醫(yī)院門口違規(guī)趴活兒的救護(hù)車當(dāng)中，不僅有私改車輛，還有外地基層醫(yī)院的正規(guī)救護(hù)車。

　　有需求即有市場。此前媒體早就曝光過北京市多家醫(yī)院的黑救護(hù)車亂象，相關(guān)部門也曾表示將加大打擊力度，但記者通過近一個月的多點調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幾年過去，黑救護(hù)車依然猖獗。這也折射出北京市救護(hù)車等院前急救資源的緊缺，不敷民眾需求。

　　一方面，對于黑救護(hù)車亂象，確實需要強化規(guī)范治理，以免給病患的生命、財產(chǎn)安全帶來損失；而另一方面，更關(guān)鍵的是，就根本和長遠(yuǎn)而言之，相關(guān)部門還需加大對救護(hù)車等院前急救資源的投入力度，以跟上民眾需求增長的腳步。而當(dāng)正規(guī)救護(hù)車足夠多了，自然也就會對黑救護(hù)車產(chǎn)生“擠出效應(yīng)”。

　　但令人匪夷所思的是，在這些黑救護(hù)車當(dāng)中，居然還出現(xiàn)了異地基層醫(yī)院正規(guī)救護(hù)車的身影。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，兩輛長期停在北京市某三甲醫(yī)院門外的車，一輛車主為河北新河縣總工會職工醫(yī)院，車輛信息為“救護(hù)車”；另一輛車主為山東鄆城縣世平醫(yī)院，車輛信息也是“救護(hù)車”。而在另一家三甲醫(yī)院北京市積水潭醫(yī)院院內(nèi)，一輛車牌號冀A字母加120的車，經(jīng)查詢也是正規(guī)救護(hù)車，車主是石家莊市高等醫(yī)學(xué)專科學(xué)校冀聯(lián)校區(qū)醫(yī)院。

　　眾所周知，120救護(hù)車的管理，所遵循的是屬地原則。救人如救火，當(dāng)接到當(dāng)?shù)?20急救中心的調(diào)度命令后，120救護(hù)車5分鐘之內(nèi)就要出動，接診危重病患，按照就近、就急、滿足專業(yè)需要、兼顧患者意愿的原則，將危重病患送至醫(yī)療機構(gòu)搶救。

　　120救護(hù)車的職能之一是在當(dāng)?shù)鼐徒�、及時接診危重病患；其次是，也可從當(dāng)?shù)蒯t(yī)院把危重病患護(hù)送至轉(zhuǎn)診的異地醫(yī)院；但是，卻沒有舍近求遠(yuǎn)的跨區(qū)域去異地接診病人這回事兒。這些河北、山東等地基層醫(yī)院的正規(guī)救護(hù)車，開起小差，不遠(yuǎn)數(shù)百里乃至上千里地跑到北京趴活兒，長期違規(guī)跨區(qū)域從事長途轉(zhuǎn)運搞創(chuàng)收，要是影響到歸屬地的危重病患搶救怎么辦？誰來負(fù)責(zé)？

　　國家衛(wèi)計委《院前醫(yī)療急救管理辦法》第27條明文規(guī)定：“急救中心（站）和急救網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院不得將救護(hù)車用于非院前醫(yī)療急救服務(wù)。”這些河北、山東等地基層醫(yī)院的正規(guī)救護(hù)車，開小差都開到了千百里之外，又是怎么進(jìn)行監(jiān)管的？對此違規(guī)之舉亟須予以糾正。對于這些救護(hù)車所屬醫(yī)院相關(guān)人員的管理失職，乃至濫權(quán)縱容責(zé)任，更需依法嚴(yán)肅查究，以儆效尤，以免給當(dāng)?shù)匚Ｖ夭』嫉膿尵葞�來重大安全隱患。（于立生）