油價(jià)是“沒(méi)漲到位”還是下調(diào)空間大？

　　一個(gè)個(gè)紅色的優(yōu)惠牌子近一個(gè)月內(nèi)不斷出現(xiàn)在北京的各種加油站門(mén)口，越往城外，降的越多，從“直降0.3元”到“直降0.5元”不等。拿93號(hào)汽油來(lái)說(shuō)，上一次發(fā)改委調(diào)價(jià)，價(jià)格上漲了四毛八，如果降價(jià)五毛，一下子就比調(diào)價(jià)前還要低兩分錢(qián)，直接降回了“7元時(shí)代”。（據(jù)4月22日中國(guó)廣播網(wǎng)）

　　事實(shí)上，不僅北京市，全國(guó)各地均出成品油促銷現(xiàn)象。國(guó)際上，三地原油變化率也受國(guó)際油價(jià)下行影響而跌至負(fù)值。據(jù)新華社報(bào)道，進(jìn)入4月以來(lái)，國(guó)際油價(jià)下行趨勢(shì)明顯。5月份國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)窗口或?qū)㈤_(kāi)啟。

　　油價(jià)邁入“8時(shí)代”不久，國(guó)內(nèi)加油站便不斷降價(jià)，背后究竟有著怎樣的隱情？油價(jià)什么時(shí)候“名正言順”地回到“7時(shí)代”？公眾對(duì)此既抱著疑問(wèn)，也充滿了期待。

　　油價(jià)進(jìn)入“8時(shí)代”以后，需求明顯萎縮，此次成品油“價(jià)格戰(zhàn)”也在情理之中。耐人尋味的是，市場(chǎng)對(duì)油價(jià)已經(jīng)做出了如此明顯的評(píng)價(jià)，但有關(guān)部門(mén)猶在聲稱“沒(méi)有漲到位”，而“兩桶油”雖然小范圍參與價(jià)格促銷活動(dòng)，也是遮遮掩掩，猶抱琵琶半遮面。這樣的情景其實(shí)已不陌生：國(guó)際油價(jià)稍一上浮，國(guó)內(nèi)油價(jià)就立即響應(yīng)上調(diào)；但在下降曲線中，卻顯得異常遲鈍。

　　此次價(jià)格戰(zhàn)與以往多由民營(yíng)加油站參與不同，兩桶油也有一定程度的響應(yīng)。在目前的壟斷機(jī)制下，民營(yíng)加油站對(duì)市場(chǎng)感知更敏感，行動(dòng)更加靈活。而相比之下，中石油、中石化等央企對(duì)市場(chǎng)降價(jià)的響應(yīng)則要遲緩很多。聯(lián)想到每臨漲價(jià)，兩桶油的說(shuō)辭都指向“供需矛盾”——需求大，產(chǎn)量少，能不漲價(jià)嗎？此番“價(jià)格戰(zhàn)”徹底打破了這個(gè)論據(jù)。事實(shí)證明，抱守不完善的成品油價(jià)格機(jī)制，只會(huì)與市場(chǎng)脫節(jié)越來(lái)越嚴(yán)重。

　　截至2011年底，中石化坐擁30121座加油站，中石油為19362座，民營(yíng)加油站數(shù)量為44005家，約占全國(guó)總數(shù)的46%。民營(yíng)加油站看似不在絕對(duì)劣勢(shì)。但是，民營(yíng)加油站正在遭遇前所未有的“圍困”，兩桶油利用將特許經(jīng)營(yíng)加油站收回變?yōu)樽誀I(yíng)加油站的戰(zhàn)略，變相增加零售市場(chǎng)份額。對(duì)此，公眾有必要保持警醒的態(tài)度。

　　“價(jià)格戰(zhàn)”的效果還是很明顯的，目前全國(guó)主營(yíng)單位一周時(shí)間柴油整體下跌了50元/噸至150元/噸。由于民營(yíng)加油站的“攪局”，油市可能進(jìn)入一段觀望期。但是，相比此次上調(diào)的每噸600元漲幅，成品油價(jià)格還有很大的下調(diào)空間。而且，三地原油變化率的逐步下調(diào)，使得市場(chǎng)對(duì)成品油價(jià)格下調(diào)的預(yù)期也在增強(qiáng)，期待這次價(jià)格戰(zhàn)能成為一個(gè)契機(jī)，促進(jìn)油價(jià)盡快回到“7時(shí)代”。