政府不妨理性引導(dǎo)“春節(jié)拼車聯(lián)盟”

時間:2011-01-25 14:00　　　來源：燕趙晚報

　　拼車回鄉(xiāng)過年經(jīng)濟又方便，很多人都想通過這個渠道踏上返鄉(xiāng)路。但是找到合適的拼車對象并不是件容易的事。日前，國內(nèi)出現(xiàn)首個由民間自發(fā)組織的解決春節(jié)回家問題的民間網(wǎng)絡(luò)平臺——春節(jié)回家互助聯(lián)盟建立。記者了解到，1月5日至23日，互助聯(lián)盟報名人數(shù)已超過10萬。首批配對成功的車主和乘客已于昨日踏上返鄉(xiāng)旅途。（1月24日《北京晨報》）

　　“拼車回家聯(lián)盟半月吸引十萬人”，群眾對拼車的需求真的達到了火爆狀態(tài)。在“春運危機”短時間內(nèi)無法解決、轎車已經(jīng)家庭化、“自駕回家”成為春運常態(tài)、低碳出行成為時尚出行理念的今天，政府理性引導(dǎo)拼車，應(yīng)該提升到重要位置。

　　提到拼車，我們一貫的做法就是打壓、打擊。原因不外乎，允許拼車，容易出現(xiàn)運營黑車，擾亂春運市場，降低春運部門的經(jīng)濟創(chuàng)收。為了杜絕這種經(jīng)濟損失，只有對拼車嚴(yán)厲打擊。

　　社會需要打擊黑車經(jīng)營，但絕對不能因之將合情理非營利性的拼車一并打擊；人們對規(guī)范的春運市場非常歡迎，但絕對不能用群眾的拼車權(quán)的喪失來置換。合法拼車，是公民應(yīng)該享有的權(quán)益，進行合理引導(dǎo)就行了。假若拼車者和交管部門玩起“躲貓貓”，加劇的則是執(zhí)法成本。

　　正是為了適應(yīng)這種國際需要和交通效率需要，杭州市政府在2009年試點倡導(dǎo)市民拼車出行，成為國內(nèi)第一個政府鼓勵市民拼車出行的城市。杭州市交通局行業(yè)管理處處長陳捷稱“政府不僅要把拼車行為規(guī)范起來，還要通過授予拼車族更多‘特權(quán)’，來大力倡導(dǎo)這種有益于城市的環(huán)保行為。”這是值得鼓勵的。

　　只要各地政府重新認(rèn)識拼車帶來的便捷效率、良性效應(yīng)、公共效應(yīng)，民生效應(yīng)，通過理性引導(dǎo)，動用行政力量，搭建公平便捷的服務(wù)平臺，出臺實事求是的拼車法規(guī)，避免拼車過程中出現(xiàn)的安全隱患，讓拼車合法化、法制化，對“春運危機”應(yīng)是一個有效的緩解通道。

編輯:趙靜