要汽車更要汽車文化

　　前天，上海私車牌照拍賣價格不出所料沖破6萬元大關，再創歷史新高。車牌價格不斷上漲，與購買汽車的人數不斷增長密切相關，上海實施私車額度拍賣已經十年，開始的時候，每月參與拍賣投標的人數只有數千人，2007年之后，每月實際投標的人數均在1萬人以上，而去年以來，每月實際投標的人一直在2萬人以上，車牌數量并沒有增加，車牌價格一路創新高，便在意料之中。

　　目前中國的汽油價格是歷史最高價，所有的人都在抱怨高油價，與此同時，停車日益困難，買車容易停車難，道路也越來越擁擠，堵車已經習慣性了。但是，這些非常不利的汽車環境，卻沒有阻止人們購車的熱情，中國汽車銷量已經成為全球第一，像上海這樣地鐵、公交等公共交通非常發達的城市，購買汽車的人還是在大幅增長。

　　可見，當汽車進入排浪式消費時代，什么力量也難以阻擋人們的熱情。汽車正在加速進入中國的家庭，就如20年前彩電進入中國家庭一樣，中國現在每百人的汽車擁有量還不高，像上海這樣的發達城市，與歐美發達國家的城市相比，家庭汽車擁有量還有較大空間。

　　然而，汽車并不僅僅是像李書福所說的“四個輪子加兩個沙發”，不僅僅是一個交通工具，更是一種文化。這幾年汽車發展迅速，但我們為正在到來的汽車社會做好準備了嗎?不光光是道路、停車等硬件條件，更重要的是對于汽車文明有足夠的認識嗎？買汽車的以條件較好的白領居多，按理說文明素質應更高一些，然而，馬路上種種爭道違章事件層出不窮，不文明現象比比皆是，我們不是沒有交通法規，可多少人能百分之百地遵守交規？

　　光汽車銷量增長，沒有其他方面的提高，道路可能會變成停車場，這是令人擔憂的。