飛機(jī)上打架應(yīng)依法嚴(yán)懲

　　中國(guó)乘客又在飛機(jī)上打架了。7日，在四川航空塞班飛上海的航班上，出現(xiàn)多位乘客互毆的場(chǎng)面。前天，四川航空回應(yīng)稱(chēng)，事發(fā)后，空保人員立即制止鬧事乘客，控制住了航班上的局勢(shì)。

　　“天上打架”，短短一周時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)兩次，不得不令人“佩服”國(guó)人“高空作業(yè)”的膽量。就在幾天前，從蘇黎世飛往北京的瑞士航空航班上，兩名中國(guó)籍乘客因椅背調(diào)整問(wèn)題爆發(fā)肢體沖突，迫使航班返航，其中一人被處罰金。兩次斗毆都發(fā)生在國(guó)際航班上，真可謂出盡了洋相。以這種方式宣傳“中國(guó)功夫”，相信很多國(guó)人都不會(huì)認(rèn)同。

　　細(xì)究起來(lái)，飛機(jī)上打架，起因無(wú)非是些搶座位、調(diào)整座椅靠背等雞毛蒜皮的小事，這就讓人想不通了：很多時(shí)候我們?cè)诖笫谴蠓巧蠁适Я嘶�本判斷，卻在一些無(wú)足輕重的瑣事上爭(zhēng)個(gè)面紅耳赤，甚至“拳打腳踢”，有這個(gè)必要嗎？那些打架者，請(qǐng)問(wèn)你們的基本素養(yǎng)、公德意識(shí)又去了哪里？

　　然而，打架者素質(zhì)低下還只是個(gè)人的私事，如果因?yàn)樵陲w機(jī)上打架而威脅到航班的安全，那就是綁架其他乘客的生命安全，事關(guān)公共利益，性質(zhì)就不同了。何況《治安管理處罰法》明確規(guī)定：擾亂航空器秩序的，處警告或者200元以下罰款；情節(jié)較重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款。高空互毆已經(jīng)威脅到航班安全，有的還迫使航班返航，侵犯他人利益不說(shuō)，還給航空公司造成一定損失，理當(dāng)嚴(yán)懲。

　　遺憾的是，本該嚴(yán)格執(zhí)法的卻大事化小，小事化了，以致機(jī)上打架事件一而再再而三地發(fā)生。像此次事件，川航稱(chēng)由于空保人員控制住了飛機(jī)上的局勢(shì)，因此航班并沒(méi)有采取返航的做法。但這種處理方式真的合理嗎？那些參與互毆的乘客有沒(méi)有受到處罰？如果仍然只是口頭教育了事，保不準(zhǔn)下次還會(huì)有飛機(jī)上打架之事發(fā)生。