駕考“通過率”低是個好消息

　　按照1月1日起實施的新交規(guī)要求,駕駛證考試全部按照新的考試內(nèi)容和標準進行。由于新規(guī)要求嚴格,特別是科目三增加了安全文明駕駛常識理論考試,致使各地通過率創(chuàng)新低。

　　駕考“通過率”創(chuàng)新低,學員們苦不堪言,但這對于公共利益而言,卻是個不折不扣的好消息——考駕照的難度加大,意味著拿到駕照的人的駕駛技術(shù)會相應提高。

　　考駕照難不難,首先看需不需要,而非通過率。2011年全國發(fā)生的交通事故造成62387人死亡,絕對數(shù)還非常大。近5年來,每年平均新增機動車1600多萬輛,新增駕駛?cè)?000多萬人。進一步嚴格駕駛?cè)丝荚嚒�發(fā)證和日常管理已迫在眉睫。

　　其次,駕考新規(guī)嚴不嚴,還要看考試內(nèi)容的調(diào)整。此次新規(guī)考試內(nèi)容的調(diào)整,主要在于提高針對性和實用性,更加注重路面駕駛實踐。比如科目二取消了通過連續(xù)障礙、單邊橋等考試項目,這給考生減輕了負擔,而在必考的5個項目中,包括了曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎,這兩個是最簡單又最實用的,不存在增加難度之說。

　　再者,考駕照現(xiàn)在“難”,并不代表以后難。從這幾天各地的駕考情況來看,新規(guī)之所以讓大多數(shù)學員難以招架,主要在于考試模式的突然切換讓一些學員不適應。　　就此而言,駕考新規(guī)是否太嚴,現(xiàn)在尚不能妄下定論,還需要時間和實踐來回答。也許,經(jīng)過一段時間的適應和經(jīng)驗積累,不僅考證難將不復存在,交通秩序也可能有較大的提升,為已然到來的汽車社會走向成熟做好準備。