海協(xié)會與海基會于11日舉行兩岸經(jīng)濟(jì)合作委員會（以下簡稱經(jīng)合會）第四次例會，本次例會達(dá)成多項(xiàng)共識，成果豐碩。香港《大公報(bào)》今日發(fā)表評論指出，經(jīng)合會肩負(fù)落實(shí)和推動ECFA的重任，雖然任務(wù)艱巨，但屢屢交出佳績，不負(fù)眾望。期盼經(jīng)合會再接再厲，進(jìn)一步促進(jìn)兩岸經(jīng)合制度化。

　　評論摘編如下：

　　兩岸經(jīng)濟(jì)合作委員會第四次例會傳來佳音：兩岸服務(wù)貿(mào)易后續(xù)協(xié)商可望年底前完成。這對于臺灣方面是一個(gè)好消息。因?yàn)閸u內(nèi)一直期待能盡快完成兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議（ECFA）后續(xù)協(xié)商，尤其當(dāng)祖國大陸、日本與韓國宣布啟動洽簽自由貿(mào)易協(xié)議，以及東盟十國與祖國大陸、日本、韓國、印度、澳洲、新西蘭也將啟動“區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴協(xié)議”后，更是心急如焚，擔(dān)心被“宿敵”韓國捷足先登，搶占大陸市場。　　 

　　ECFA簡單來說，是兩岸的一個(gè)“免稅協(xié)議”，將大大降低兩岸產(chǎn)業(yè)的成本，增強(qiáng)競爭力。然而，光有好的政策并不夠，還必須認(rèn)真落實(shí)和推動。目前兩岸旅游事務(wù)可由海旅會和臺旅會處理，而航運(yùn)方面由臺灣航運(yùn)協(xié)會和大陸航運(yùn)交流協(xié)會負(fù)責(zé)，但經(jīng)貿(mào)交流則無專門的溝通管道。尤其ECFA牽涉范圍甚廣，若事無巨細(xì)，均由海協(xié)會和海基會一手包攬，兩會必不勝負(fù)荷，也可能耽誤了兩岸其它重要事務(wù)的協(xié)商。所以，根據(jù)ECFA第11條規(guī)定，兩岸于2011年1月成立經(jīng)合會，負(fù)責(zé)ECFA后續(xù)磋商及落實(shí)ECFA相關(guān)事項(xiàng)。　　 

　　經(jīng)合會每半年召開一次例會，迄今共舉行了四次會議，可謂成果豐碩，不僅回顧和評估ECFA早期清單的執(zhí)行情況，更積極推動ECFA后續(xù)協(xié)商，使兩岸終于在今年8月簽署了投保協(xié)議，為兩岸工商界營造了良好的投資環(huán)境。而后經(jīng)合會馬不停蹄，又繼續(xù)投入兩岸貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易后續(xù)協(xié)商，還啟動了爭端解決協(xié)議的商談。　　 

　　目前兩岸有四百多項(xiàng)產(chǎn)品的關(guān)稅從今年開始已降至零，為臺灣廠商節(jié)省了超過5億美元稅金。由于當(dāng)時(shí)兩岸秉持務(wù)實(shí)精神，先達(dá)成共識的項(xiàng)目先開放，所以只簽署了包括兩岸貨物及服務(wù)項(xiàng)目共五百多項(xiàng)在內(nèi)的早收清單。但兩岸貨物種類多達(dá)數(shù)千種，所以后續(xù)協(xié)商迫在眉睫。貨品貿(mào)易牽涉甚廣，今年完成協(xié)商的機(jī)率不高，但服務(wù)貿(mào)易內(nèi)容相對簡單，兩岸年底前完成商談不無可能。　　 

　　這次經(jīng)合會傳來的另一項(xiàng)好消息是兩岸經(jīng)貿(mào)團(tuán)體互設(shè)機(jī)構(gòu)已完成審批程序，即將掛牌運(yùn)行。由于兩岸經(jīng)貿(mào)日益頻繁，在當(dāng)?shù)卦O(shè)立辦事機(jī)構(gòu)，已是刻不容緩。

　　經(jīng)合會肩負(fù)落實(shí)和推動ECFA的重任，雖然任務(wù)艱巨，但屢屢交出佳績，不負(fù)眾望。期盼經(jīng)合會再接再厲，進(jìn)一步促進(jìn)兩岸經(jīng)合制度化。

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