臺灣《中國時報》今日刊載臺灣廣播、網絡電視主持人羅志強的文章，圍繞民進黨當局“前瞻基礎建設計劃”表達觀點。羅志強認為，為了選舉文宣，民進黨現在要求民眾給予1張8800多億元（新臺幣，下同）的空白支票，整個前瞻計劃只是2018年選舉的文宣作業，民進黨可能根本不關心最后實現的比例如何，重點是在明年的縣市長選舉時，民進黨的候選人可以以此向選民畫大餅，以未來人民的失望換取自己政治上的“當下”利益。

　　評論摘編如下：

　　對“前瞻基礎建設計劃”的特別預算條例，國民黨黨團已經有長久抗戰的打算，民進黨是占領主席臺的祖師爺，沒有正當性，也沒有顏面去反對國民黨的杯葛，只能訴諸于“國民黨反對改革”，但是仔細檢視前瞻計劃的內容，稱得上改革嗎？

　　前瞻計劃一個最無法自圓其說的地方，在于為什么要這么“急”，在許多建設不要說環評，連可行性研究都還沒有完成的時候，就要納入特別預算之內。環評、可行性研究沒有完成，怎么知道最后要花多少經費？不知道最后的經費納入特別預算之內有什么意義？

　　更何況，如果最后環評沒有通過，編入特別預算不啻是僵化了臺當局的財務運動，有預算花不出去，還排擠了其他建設。也就是說，如果前瞻計劃是一個合理的、長遠的、沒有選舉考慮的規劃，那么何不逐年審議，已經完成行政規劃作業的就優先列入，尚在評估之中的，就等到評估完成之后再來審議。

　　這樣的做法既不會影響建設的進行，也不至于有財務上的無效排擠，是公部門建設的正道，也是行之有年的慣例，民進黨為什么非要在3個月內，通過內容高度不確定的8800多億元（新臺幣，下同）預算不可？

　　再以新北市為例，2010年蔡英文競選新北市長時，她的政見不但包括三環三線，還要“在這樣的基礎之上”，推動3條捷運延伸線：板南線延伸至汐止，淡水線延伸到淡海，必要時延伸至八里連結臺北商港，文湖線延伸到深坑，并協調臺鐵將平溪支線延長至深坑。

　　當時蔡英文的政策白皮書，張景森也參與，蔡英文當時對新北捷運建設的愿景，遠比現在雙北提出的計劃更具規模。而今天雙北爭取的捷運環狀線的南環、北環段，是今天的交通部長、30年前的臺北市政府捷運局綜合規劃科科長賀陳旦所規劃。為什么換了位子之后，蔡當局昨是而今非，對于雙北的捷運建設態度有如此大的改變？為什么藍營執政縣市已經通過可行性研究、環評的計劃不納入，而要納入還在規劃非常初期的千百億建設？

　　顯然，這其中有個司馬昭之心，就是這整個前瞻計劃只是2018年選舉的文宣作業，民進黨可能根本不關心最后實現的比例如何，重點是在明年的縣市長選舉時，民進黨的候選人可以以此向選民畫大餅，以未來人民的失望換取自己政治上的“當下”利益。

　　蔡英文說“菊姐，你該有的都會有”，該有的會有，這本是平常之理，但既然蔡英文特別講出來，難道意思是有的縣市“該有的沒有”？那么請問，是哪些縣市？從前瞻計劃的經費分配即一目了然，答案很清楚，就是“非綠營執政”的地區。從這個角度，也可以解釋為什么非民進黨執政的縣市，在前瞻計劃中的比例是如此之低，乃至于軌道建設中，都變成“零元俱樂部”。

　　選舉，選舉，多少罪惡假汝之名而行之！為了選舉文宣，民進黨現在要求民眾給予1張8800多億的空白支票，在遇到阻力的時候就斥責對方是“穿著錦衣跟窮人搶錢”、“惡意杯葛”，完全沒有反省自己是如何草率運用臺灣的資源。

　　8800多億，用8年平均來算，沒有超過債務上限，但是蔡當局只有這1筆支出嗎？“國防”要不要？老年人長期照顧要不要？而且，前瞻計劃所排擠的政策，不僅僅是在臺當局的層級，必須負擔配合款的地方縣市，也勢必要因此而減少在其他項目（包括長照、社福）的支出。再加上軍公教所關切的年金改革，臺當局口口聲聲說沒錢，卻又沖動草率地舉債8800多億元，豈不是說臺當局對軍公教的誠信與照顧，還比不上“選舉考慮”4個字？

　　沒有人會反對建設臺灣，反對的是欠缺規劃、不顧環評、為了政黨私利而推出的空中樓閣。也希望民進黨當局，以檢驗“服貿協議”的標準來檢驗前瞻計劃，包括公聽會的舉辦、對社會的溝通、程序的公開透明以及接受公民社會的檢驗。

　　而對于國民黨黨團要求退回，藍營縣市長卻極力爭取，民進黨批評矛盾，關鍵在于，如果前瞻計劃是公正的，顯然不分黨派的縣市都應該要納入，縣市長爭取是天經地義；如果前瞻計劃依然有如此的政黨之別，那么為了分配的正義，國民黨黨團當然有責任堅持把關。（羅智強，作者系臺灣廣播、網絡電視主持人）