臺灣《中國時報》今日發(fā)表資深媒體人彭蕙仙的評論文章指出，臺當(dāng)局耗資8800億（新臺幣，下同）的“前瞻計劃”始終無法得到外界的共鳴，英全當(dāng)局逼政務(wù)官使力的辦法是行不通的，與其讓官員下鄉(xiāng)嗡嗡嗡，不如請蔡英文參考郝龍斌的建議，親上火線為“前瞻計劃”進(jìn)行辯論吧！

　　評論摘編如下：

　　臺當(dāng)局耗資8800億、地方配合款也高達(dá)7000億元的“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計劃”，推出以來始終無法得到外界的共鳴，而蔡英文與林全的民調(diào)也完全沒有得到加持，持續(xù)滑落中。英全當(dāng)局情急之下，只好逼政務(wù)官使力，要求“閣員”到各縣市說明該項計劃；其中，與“前瞻計劃”關(guān)系最密切的臺當(dāng)局“交通部”和“經(jīng)濟(jì)部”首當(dāng)其沖，行動應(yīng)更為積極。

　　臺當(dāng)局“行政院”說，“部會首長”到各個地方去，要加強(qiáng)與民眾的互動。但是這么做的重點并不是真的要“深入了解地方民眾的需求”，而是要“厘清工作推動的盲點，加強(qiáng)對民間倡導(dǎo)當(dāng)局工作內(nèi)容，讓民眾了解當(dāng)局推動‘前瞻基礎(chǔ)建設(shè)’的重要性。”

　　換句話說，“部會首長”即將到各縣市去進(jìn)行的“政策營銷之旅”，目的只有一個，就是告訴全臺民眾：“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)”一定要做、非做不可。如果民眾反對，那就是他不懂、他不了解，臺當(dāng)局“交通部長”你去說到他懂，“經(jīng)濟(jì)部長”你去解釋到他了解。

　　所以官員下鄉(xiāng)溝通的過程沒有傾聽，只有填鴨，目的不是檢討當(dāng)局的政策，而是貫徹蔡英文的意志。那么，可以預(yù)期林全和臺當(dāng)局“行政院”官員這次暑期自強(qiáng)活動的效果應(yīng)該不會太好，就像之前民進(jìn)黨在臺灣“立法院”為“前瞻計劃”推出的6場公聽會一般，船過水無痕，開跟沒開，根本沒差別。

　　關(guān)于“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)”的諸事不順，蔡英文一直有幾個盲點：一，國民黨吃不到葡萄說葡萄酸兼逢綠必反；二，民眾對“前瞻計劃”有誤解、不了解，所以反對；三，就算外界有意見，民進(jìn)黨執(zhí)政縣市多且分到不少，他們總該出來擋子彈吧！四，民進(jìn)黨在臺灣“立法院”是絕對多數(shù)，有什么政策會過不了？五，政務(wù)官為政策辯護(hù)是天職。

　　但從親綠學(xué)者臺灣大學(xué)教授鄭秀玲、臺灣政大教授徐世榮先后出面反對“前瞻計劃”，甚至陳水扁時期的“經(jīng)建會”主委、現(xiàn)任蔡英文當(dāng)局資政陳博志都強(qiáng)烈要求蔡當(dāng)局“手下留情”，起碼4200億元的軌道建設(shè)一定要緩一緩，足證“前瞻計劃”之所以顧人怨，是基本面、計劃本質(zhì)的問題，無關(guān)政黨顏色，也不是因為外界無知。

　　至于第三點和第四點，則是民進(jìn)黨的家務(wù)事，綠委和綠營縣市長夠不夠力，主要是看身為民進(jìn)黨主席的蔡英文有沒有足夠的威信，可以“號令綠營，誰敢不從”。

　　不過，先前幾位“綠委”過分鴨霸，已經(jīng)讓民眾極為反感，有些也被列入“第二波罷免”的名單，“綠委”要不要繼續(xù)蠻干，最好多斟酌一下；至于綠營縣市長惦惦吃三碗公（真正厲害的人，不會到處張揚，或指看似不起眼、但卻很有實力的人物）就好，此時此刻何必強(qiáng)出頭犯眾怒？

　　“部會首長”下鄉(xiāng)巡演這招則根本太瞎。

　　試想，說出“不會背春節(jié)交通十字架”、“不必交代我這幾天的行程”的賀陳旦，態(tài)度向來倨傲；而李世光，連財金專家謝金河都說“1年了，我還是不認(rèn)識‘經(jīng)濟(jì)部長’”，要這兩位“部長”進(jìn)行戶外開講真的對“前瞻計劃”會有幫助嗎？恐怕效果適得其反吧。

　　蔡英文說，力拼“前瞻”，她是最努力的人。既然如此，與其讓官員下鄉(xiāng)嗡嗡嗡，不如請蔡英文參考郝龍斌的建議，親上火線為“前瞻計劃”進(jìn)行辯論吧！（作者為資深媒體人）