“罰款”應是一把利刃

　　昨日下午3時30分至5時30分，深圳市交警局在龍崗、坪山轄區開展“天眼11”集中整治行動。在此次行動中產生了一張驚人的“天價”罰單：一輛泥頭車在公明人民醫院附近被查出套牌和超載兩項“重罪”，對這一輛違法機動車，交警部門總共開出高達8.5萬元的“巨額”罰單。（8月18日廣州日報）

　　深圳自正式實施《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》開始，就有許多車主或是駕車人士倒霉了。從8月1日至今，每天都會有倒霉之人被罰，而且照目前的形勢來看，所罰金額一直呈上升趨勢，17日更是開出了8.5萬元的罰單。也不知道這8.5萬元能不能重新買一輛泥頭車。據說在這個過程中，有許多新車主或外地車主聲稱對此條理不知情，覺得挺委屈。

　　不過據說有的車主或是實際被罰確實有委屈之處，只不過這種委屈是誰帶來的就只有當事人自己清楚了。據說，某位實際在車牌上掛了一條毛巾，不想被電子眼拍到，直接罰款6000元。另據說之前變造號牌的罰款僅為1500元。兩者相比較而言，這位被罰6000元的司機就顯現出其倒霉如何了。如此重罰，足以讓這些司機或是車主人人自危。因為說不準因為什么紕漏，你就得被重罰。

　　“罰款”被作為一項重要的行政手段，在整治一些違法行為時具有很好的作用。但是在中國隨著社會經濟的進步，“罰款”反而越顯退步了。因為一些人手中的錢和權多了，難免干出一些出格的事，但是所受的“罰款”卻又與他的行為極不相符。比如許多中小煤窯經常發生事故，甚至會造成人生傷害，可是在一些暗箱操作下，他們只需要繳納一點罰款就可擺脫事故責任。而更重要的在于，這些罰款對于他們而言只是九牛一毛而已。上月國家出臺新規，上調了事故死亡賠償金額，希望借此來加大礦方的違法成本，減少礦難事故的發生。但是明眼人一看就能發現，即便上調了死亡賠償金額，依然無法從根本上解決他們違法成本低的現狀。

　　“罰款”的本意應在于加大違法成本，減少違法事故。但是不知從什么時候開始，“罰款”已經成為違法之人開脫罪責的最重要的形式之一。各種各樣的違法事件，似乎只要交一定數額的罰金就可�？墒呛芏鄷r候他們所繳納的罰金又無法與之所進行的違法行為相匹配，其違法成本顯然低于他的獲利。當“罰款”成為違法甚至犯罪行為的脫責手段時，那么它也就沒有必要再存在了。

　　深圳的重罰看似令人難以接受，有時甚至不可理喻。我們不得不承認有時一些新的政策規定確實不能做到盡善盡美，但是如果它能夠發揮其主要功能，這個社會就應該接納。不管是這些司機或是車主有意還是無意造成他們的違法，或是他們真的不清楚此項新規，既然違法就應該接受懲罰，而且我認為違法成本就應該如此之大，嚴法之下才能出現守法之人。最主要的還應該把重罰擴展到另一些行業規范當中，至少采礦業不能避免吧。（網友：戈海）

（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）