據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，最近，河北石家莊的高先生晚上8點多從河北鹿泉走高速回石家莊行唐老家，夜里10點多在石家莊服務(wù)區(qū)，感覺身體有點不舒服，吃了點藥以后就在車上睡著了。第二天早上8點多，高先生打起精神重新上路，在行唐南出口下高速，收費站的工作人員告訴他必須繳納幾乎10倍于路費的、385元的“超時費”才能下高速。（5月13日中國廣播網(wǎng)）

　　據(jù)了解，高速路收取“超時費”意在防范“換卡逃費”， 從上高速領(lǐng)卡開始算有效期是24小時，如果超過24小時，就屬于超時卡，需要繳納超時費用。

　　防范“換卡逃費”就不問青紅皂白，收取在高速路上行車超時行駛車輛的“超時費”，不管你超時的原因是修車也好，休息也罷。這種憑主觀認定收費的做法，既不嚴謹，也不人性，難脫亂收費之嫌。

　　據(jù)河北省高速公路管理局工作人員介紹，司機若要證明自己沒有“換卡逃費”，就必須出示在高速路行駛期間住宿或餐飲的票據(jù)。而高速路服務(wù)區(qū)的收費與機場的收費“有一拼”，都貴的“嚇人”。疲勞司機在服務(wù)區(qū)食宿一晚，可能好幾張“大團結(jié)”就會“蒸發(fā)”。因此，有些疲勞司機在高速路服務(wù)區(qū)停車后，在駕駛室內(nèi)睡覺，養(yǎng)好精神后再上路。

　　在車上睡覺要收“超時費”，進服務(wù)區(qū)睡覺要收取高額“服務(wù)費”，受經(jīng)濟壓力的逼迫，一些司機只好選擇帶病上路、疲勞駕駛，給高速路的行車安全埋下了巨大的隱患，也就逼出了一批“馬路殺手”。

　　“換卡逃費”與“馬路殺手”的危害，哪個更大？大家都心知肚明。

　　其實，高速路要防“換卡逃費”，其實不必拿“超時費”做文章，在收費卡上嵌入車輛信息，或者電話與服務(wù)區(qū)核實一下“睡覺司機”是否換卡，都能解決問題。小小的改進不愿做，非得用“寧可錯收一千，不愿放過一個”的“超時費”去逼高速路駕駛員“帶病上路”、“疲勞駕駛”，用心何在？（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：匐莖）

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