這些年中國的高鐵、4G網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)支付、共享單車等等，發(fā)展速度讓全世界矚目，中國模式讓世界震驚！被“老外”譽(yù)為“新四大發(fā)明”。（人民網(wǎng)）

　　讓“老外”艷羨不已的“新四大發(fā)明”出爐，讓我們?cè)僖淮慰吹搅酥袊�日新月異的發(fā)展帶給世界的沖擊。4G網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)支付、共享單車都是與我們生活密切相關(guān)的“便民類發(fā)明”，真正涵蓋技術(shù)含量高、能稱得上“中國名片”、能讓國人自豪提氣的非高鐵莫屬，沒有“之一”！

　　從2004年引進(jìn)高鐵技術(shù)消化、學(xué)習(xí)，到走自主研發(fā)之路，中國僅僅用了十幾年的時(shí)間就建成了世界總里程一半還多的高鐵線路。不但在技術(shù)上做到了“后發(fā)先至”,實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的飛躍，更具備了工程承包的能力,這在幾十年前是我們想都不敢想的事情。

　　很久以來，中國在高尖端技術(shù)上面的發(fā)展遠(yuǎn)落后于西方先進(jìn)國家，但隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國家政策的重視。我們?cè)诟呖萍碱I(lǐng)域與西方國家的差距越來越小，大有后來居上的趨勢(shì)，尤為突出的就是我國高鐵技術(shù)的發(fā)展，如今早已走在世界的前列，由一個(gè)求學(xué)者變成了施教者。

　　近年來，中國鐵路的高速發(fā)展有目共睹，也讓世界為之震驚，截至2016年底，我國鐵路營運(yùn)里程達(dá)12.4萬公里，其中高速鐵路里程突破2.2萬公里，居世界第一位，已成為世界上高速鐵路建設(shè)運(yùn)營規(guī)模最大、技術(shù)最全面、管理經(jīng)驗(yàn)最豐富的國家。為此，中國的高鐵建設(shè)被譽(yù)為是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)偉大的奇跡，從引進(jìn)技術(shù)到領(lǐng)先全球，短短10余年間，中國高鐵建設(shè)發(fā)展不僅獲得了國人點(diǎn)贊，也贏得了世界的目光，成為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)和國際產(chǎn)能合作的一張名片。

　　在這里中國高鐵代表的,正是“中國速度”特有的力量。中國高鐵用實(shí)際成績(jī)證明了，要想實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國富國的中國夢(mèng),就要充分發(fā)揮好自身的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)與便利,走出一條符合自身?xiàng)l件的趕超之路。對(duì)于未來,我們有理由相信,擁有風(fēng)一樣“中國速度”的“中國高鐵”將用其雄渾的實(shí)力影響世界。（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：孟慶鵬）

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