9月28日上午，C919大型客機10101架機在上海浦東機場完成一架次檢飛任務，ARJ21新支線飛機107架機在上海大場機場完成一架次生產試飛任務，試飛空域均為上海至南通。天空上首次同時出現了兩種型號的國產噴氣客機。（9月29日 人民網）

　　黨的十八大以來，可謂是發(fā)展史上輝煌的五年，世界看到了中國正在從制造強國向科技強國轉變，越來越多的高端機械裝備出口海內外，為各個國家的基礎設施建設和制造業(yè)發(fā)展做著貢獻。在這樣的喜人背景下，中國自行研制、具有完全自主知識產權的噴氣式大型客機C919不斷傳來喜訊，更是彰顯出了中國在經濟實力和科學技術上舉世成就。“十年磨一劍”，這種技術的突破，必將帶動中國整體工業(yè)制造能力和水平的提升。

　　一直以來，民用大飛機一直被美國波音公司和歐洲空客公司所壟斷，因為競爭少，飛機價格一直高居不下，兩家大飛機公司每年都享受著巨額利潤。而中國作為世界第二大航空市場，這一市場還在急劇擴大。可以預期，未來中國絕大多數家庭每年都會把不少錢交給航空公司，航空業(yè)占中國經濟以及占全球經濟的比例在今后很多年里都將上升。面對如此龐大的潛在需求，單純借重幾大航空巨頭必然處處掣肘，而且中國顯然沒有理由將這一巨大市場拱手讓人。在時機成熟和國家意志的強力推動下，中國理應釋放更多的想象力和行動力。

　　在現如今的民航業(yè)中，C919的誕生可謂改變了世界航空史的格局。C919是我國首款具有國際主流水準、擁有完全自主知識產權的干線飛機，其不僅將中國人的“大飛機夢”化為現實，更將敲開世界市場的大門。目前，C919已獲得全球23家用戶570架訂單。從市場價值來說，未來大飛機項目一旦形成產業(yè)，無疑將極大促進我國的經濟發(fā)展，對中國航空產業(yè)及上下游其他相關產業(yè)和社會就業(yè)的拉動作用更是相當可觀。當然，這些成績的取得離不開中國國力的不斷提升以科學技術的不斷增強。

　　可以說，科技強國是國家發(fā)展基礎。C919的成長預示著中國已經成為具有重要影響力的科技大國，與世界科技強國的目標相比，趕超腳步不斷加速，差距不斷縮小。歷史賦予中國建設世界科技強國的時代使命，全面增強自主創(chuàng)新能力，在關鍵領域實現獨創(chuàng)獨有，夯實科技基礎，這是實現中國在重大科技領域躋身世界領先行列的必由路徑和必然選擇。

　　輝煌中國需要大飛機助陣，而大飛機亦是科技強國的一個縮影。可以說，大飛機不僅是一個機型，更是國之重器，開啟了民航的新時代，更彰顯出的是一個民族制造業(yè)的水平。（中國臺灣網網友：雨露）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）