歷經(jīng)102場(chǎng)風(fēng)雪考驗(yàn)，累計(jì)開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)33萬(wàn)列，運(yùn)送旅客突破3億人次，5年，哈大高鐵在運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，旅客運(yùn)量逐年增長(zhǎng)，服務(wù)品質(zhì)不斷提升，社會(huì)綜合效益顯著，為助推東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　五年風(fēng)雪路，科技鑄蛟龍。五年來(lái)，作為我國(guó)乃至世界第一條高寒高鐵，從“冬夏兩張圖”到“冬夏一張圖”實(shí)現(xiàn)全年300公里運(yùn)行時(shí)速，哈大高鐵在沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，經(jīng)過(guò)多年自主探索創(chuàng)新，形成了基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、綜合檢測(cè)、防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援為一體的安全管理體系，建立了系統(tǒng)配套的高寒高鐵安全保障體系，通過(guò)全面掌握高寒高鐵的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)技術(shù)，為確保哈大高鐵的安全有序運(yùn)營(yíng)提供了有力支撐。

　　內(nèi)連東三省，外接遼闊土。隨著近年來(lái)我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，五年間，東北地區(qū)已形成以哈大高鐵為縱貫?zāi)媳敝鬏S，北部銜接哈齊、哈牡、哈佳3條高鐵，中部銜接長(zhǎng)琿、長(zhǎng)白烏及規(guī)劃的四通3條高鐵，南部銜接沈丹、丹大的高速鐵路網(wǎng)，強(qiáng)化了東北內(nèi)三省間的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加速推動(dòng)區(qū)域間的城市化和同城化進(jìn)程。并且，通過(guò)與秦沈客專(zhuān)（京哈線秦沈段）銜接，融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，不僅打開(kāi)了東北長(zhǎng)久以來(lái)“封閉式”發(fā)展的大門(mén)，而且更為東北地區(qū)振興發(fā)展注入新的生機(jī)與活力。

　　配套服務(wù)優(yōu)，樹(shù)起多品牌。五年來(lái)，哈大高鐵沿線涌現(xiàn)出沈陽(yáng)北站“009愛(ài)心服務(wù)室”、沈陽(yáng)站“美麗服務(wù)臺(tái)”、長(zhǎng)春站“朱立紅愛(ài)心服務(wù)室”、大連站“劉曉云工作室”等多個(gè)服務(wù)品牌，以溫馨優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了中外旅客和社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。特別是針對(duì)春運(yùn)、暑運(yùn)等假期旅客出行高峰期間，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司更是建立起大數(shù)據(jù)中心，對(duì)哈大高鐵沿線車(chē)票余票、出行方向等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時(shí)調(diào)整開(kāi)行列車(chē)，極大地滿足了百姓的購(gòu)票與出行需求。

　　數(shù)據(jù)逐年增，折射民所青。五年來(lái)，哈大高鐵日均發(fā)送旅客量持續(xù)走高，從2013年的8.8萬(wàn)人，2014年的10.7萬(wàn)人，2015年的14.7萬(wàn)人，2016年23.9萬(wàn)人，今年已經(jīng)增長(zhǎng)26.6萬(wàn)人，尤其是今年5月1日發(fā)送旅客量達(dá)41.6萬(wàn)人，創(chuàng)單日發(fā)送旅客最高紀(jì)錄。由此不可否認(rèn)，五年來(lái)，哈大高鐵不僅拉近了從“黑土地”到“藍(lán)色海洋”的時(shí)空距離，為沿線的百姓帶來(lái)諸多舒適、方便、快捷的出行體驗(yàn)，而且更在將大連的濱海文化、足球文化，沈陽(yáng)的清文化，長(zhǎng)春汽車(chē)文化、影視文化，哈爾濱的冰雪文化緊密連接的同時(shí)，帶動(dòng)起東北旅客產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，釋放出東北無(wú)窮的魅力，吸引著人們青睞的目光。

　　時(shí)光荏苒，歲月如梭。過(guò)去的五年“哈大”為國(guó)家科技的發(fā)展，高鐵創(chuàng)新的進(jìn)步，東北振興的進(jìn)程，百姓生活的轉(zhuǎn)變留下諸多美好回憶。未來(lái)，伴隨新時(shí)代的號(hào)角，哈大高鐵的下一個(gè)五年更將值得我們期待。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：宋文強(qiáng)）

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