近日廣鐵集團發(fā)布消息，珠三角地區(qū)2018年春運外來工團體訂票將于2017年12月6日正式啟動。珠三角地區(qū)包括廣州、深圳、佛山、中山、惠州、東莞、珠海等城市，是世界上知名的加工和出口基地。經濟的繁榮帶動就業(yè)，每年都有大量的內地外來人口涌入這片“淘金地”，然后在節(jié)假日尤其是過年時候，如候鳥遷徙，在短暫的時間要輸送這么多的人口，對于交通的壓力不言而喻。鐵路作為主力，率先啟動外來工團體訂票，體現鐵路企業(yè)對于社會責任的擔當，同時也展現鐵路企業(yè)的未雨綢繆。外來工團體大部分是外來的農民工，他們很大一部分辛辛苦苦一年就是在春節(jié)前趕回老家來和家人吃上一頓團圓飯，廣鐵集團這項舉措可謂是暖人心脾。

　　春運是一場人口的大遷徙的盛宴。大包小包，拖家?guī)Э冢�這一切艱辛旅途的背后是對家深深的眷顧。2018年的春運從2月1日起至3月5日截止，距離春運時間還有一個多月的時間，想要舒舒服服回家，那就少不了搶票，還依稀記得那段瘋狂電腦和手機一起用，只是為了搶到一張臥鋪票，從石家莊到南昌，長達15個小時的站票，想起來腳還有點酸。

　　從廣鐵發(fā)布的訂購團體票的消息當中可以發(fā)現，團體往返車票主要分為兩種，一種是春節(jié)前加開的列車硬座車票，這類列車以K、T、Z開頭，屬于普速列車；另外一種是廣州南和深圳北始發(fā)部分的高鐵二等座車。兩種火車票的出售，體現廣鐵集團的智慧。舉個例子，從廣州到南昌，高鐵出行只要4個多小時，普速列車一般都是10個小時左右。高鐵的車廂整潔服務，乘坐時候的舒服感明顯比普速列車強。但是，票價對比上，二等座高鐵472元，普速列車硬座112元，出售兩種火車票，讓不同的群體根據自身的偏好去選擇。

　　同時，筆者從網上找到一份新聞資料。2017年春運鐵路累計發(fā)送旅客人數達到3.57億人次，其中高鐵發(fā)送1.8億人次，占國家鐵路發(fā)送人數的51.4%。春運期間，旅客列車始發(fā)正點率高達98.8%，終點正點率達到92.4%，高鐵發(fā)送旅客量首次超過普速旅客列車，成為春運旅客運輸的絕對主力。（數據來源《新華網》）

　　從這則新聞我們了解鐵路是春運的主力軍。火車之所以成為春運主力軍，來自其比較完善的路網，確保旅客的出行需求；其次，就是鐵路的安全，每年的春運期間，鐵路有條不紊的進行著各種工作確保火車的安全運行；最后，火車的運輸量大，票價相比較飛機便宜，舒適度比汽車好，隨著高鐵速度，飛機運輸的時間優(yōu)勢也越發(fā)不明顯。

　　雖然每年過年回家都在擁堵中進行，但是在自己搶到火車票那一刻，內心十分激動和歡喜，心里面的一塊大石頭也終于落地。廣鐵集團的這項舉措很好，希望其他的鐵路企業(yè)可以出臺更多的便于出行的措施。（中國臺灣網網友：余波）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）