吉林省內有一趟吉林至圖們4344/4343次列車，這趟常年奔跑在鄉村間的小慢車，被當地村民親情稱為“暖心小慢車”，50多年來，它始終親情服務當地村民進城趕集、探親訪友，時時刻刻用實際行動踐行“人民鐵路為人民”的服務宗旨。

　　這趟小慢車只掛五六節車廂，運行里程401公里，票價在2元至32.5元間，每天運行在山里河間。它是地處偏僻地區村民出行的主要交通工具，一條通往山外的鐵軌，延伸的是村民對遠方的期望。

　　小慢車是鄉民的“精神支柱”。在經濟欠發達，山路崎嶇的邊遠地區，沒有機場，沒有高鐵，若遇惡劣天氣公路也可能被封堵。那么村民出行怎么辦？只要有小慢車在，村民就有了“希望”。4344/4343次列車雖然看似不起眼，但每到大雪封山時就成為老百姓出行的“最后希望”。在村民眼中，鐵路永遠是暢通的，也是他們心中最牢固的精神支柱。

　　小慢車透出的是淳樸鄉情。近年來，隨著我國鐵路建設的迅猛發展，高鐵動車以嶄新的姿態進入到了人們的視野，并成為出行工具的首選。而朝夕開行在偏僻山區的小慢車正漸漸淡出人們的視野。然而，對于交通出行不便的山區來講，小慢車卻沒有忘記它的“使命”，依然在高鐵動車還沒有到達的偏僻地區，繼續發揮著舉足輕重的出行作用。雖然它的服務群體越來越少，但正因為如此，越來越少的鄉民才更離不開它。在村民的眼中，小慢車就好像是無名的小草，以頑強的生命力和淳樸的鄉情服務在村民最需要的地方。

　　小慢車是鐵路親民之舉的延續。鄉間小慢車的開行，是鐵路部門充分發揮鐵路行業優勢，積極開展建設扶貧、運輸扶貧和定點扶貧工作，拉動鄉村經濟快速發展的一項重要舉措�！叭嗣耔F路為人民”既是鐵路部門的服務宗旨，又是傳承下來的光榮傳統。小慢車的開行，將鐵路部門與服務鄉村經濟發展“融”為了一體，用實實在在的行動續寫鐵路“以人民為中心”的發展思想和工作理念。

　　可以說，鐵路部門開展的暖心小慢車，承載的是鐵路部門親民惠民的優良傳統，延伸的是“人民鐵路為人民”不變情懷。（中國臺灣網網友：林楊）

（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）