春運(yùn)是游子歸家和再啟程的旅途。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的日臻完善，人們生活水平的日益提高，高鐵上的春運(yùn)時(shí)光已經(jīng)成為越來越多的人們承載思念與離別、喜悅與團(tuán)圓的一葉扁舟，蕩漾在春運(yùn)旅途中每個(gè)游子的心中。

　　春運(yùn)一年一度，看似循環(huán)往復(fù)，然而在筆者心中關(guān)于春運(yùn)的記憶卻越來越有色彩。記得1994年在北京讀大學(xué)，那個(gè)時(shí)候每年春節(jié)回家，首要的難題是火車票。記得有一次到北京火車站買票，火車站站前廣場被買票的人流堵的水泄不通，甚至需要警察維持秩序，隊(duì)伍前行移動緩慢，在寒風(fēng)中我站了將近7個(gè)小時(shí)才排到了售票窗口，卻只買到了一張站票。那時(shí)的火車跑得慢，經(jīng)過一夜無眠，火車終于將疲憊不堪的我送回了長春，看到父母已在站外等候多時(shí)，眼淚瞬間就打濕了雙眼。

　　而今坐火車不那么夸張了，今年過年和家人去北京探望親戚，乘坐高鐵六個(gè)小時(shí)就到了。購票體驗(yàn)與過去相比，也是天壤之別，“互聯(lián)網(wǎng)+”讓買票只是動動手指的事，盡管還是需要“搶”，但微信掃碼、在線選座、驗(yàn)證碼優(yōu)化、常旅客計(jì)劃、“刷臉進(jìn)站”、自助查詢等服務(wù)，讓我在整個(gè)春運(yùn)旅途中感受到無比的“暖意”，感受到旅途中的風(fēng)景也能這般美好，鐵路越來越“智慧化”。

　　近年來中國高鐵網(wǎng)絡(luò)密集編織，東北地區(qū)長春至吉林間高鐵動車每天60余趟，單程僅需40分鐘；據(jù)中國新聞網(wǎng)報(bào)道，今年春運(yùn)，長三角地區(qū)動車組開行數(shù)量占列車開行總量的68.7%；針對春運(yùn)客流高峰時(shí)段，鐵路又加開短途動車組列車以及夜間高鐵。以前綠皮車是主力，現(xiàn)在高鐵是重要角色，高鐵越來越“公交化”。

　　變化的不僅僅是硬件和環(huán)境，鐵路的服務(wù)也越來越“人性化”。人在旅途，各種需求層出不窮，包羅萬象，生病體弱、行李超重、車票丟失、證件忘帶等等不一而足，鐵路職工及時(shí)和妥善處理，為旅客排憂解難，各大車站候車室設(shè)置重點(diǎn)旅客候車區(qū)，推進(jìn)站車“廁所革命”，讓旅客有了無以倫比的“家”的感覺。以前坐火車餓了只能吃泡面加火腿腸或是干豆腐卷大蔥……，現(xiàn)在只需手機(jī)點(diǎn)一點(diǎn)，各種美食和地方特產(chǎn)送到面前。

　　春運(yùn)已近四十個(gè)年頭，每年一次的春運(yùn)旅途中，鐵路職工都默默陪伴在旅客身邊，不論是守護(hù)軌道安全的線路工，還是駕駛高鐵風(fēng)馳電掣的火車司機(jī)，亦或是組織旅客乘降的客運(yùn)員，他們拋小家、顧大家，日以繼夜，筑就了廣大旅客溫暖的春運(yùn)回家路。

　　列車到站了，人們轉(zhuǎn)身投入到人生另一段旅程，而鐵路職工依然堅(jiān)守在自己的崗位上護(hù)送著接下來的旅客。他們努力實(shí)現(xiàn)著平安、有序、溫馨，讓旅客體驗(yàn)更美好的春運(yùn)承諾，我們注定會在今年春運(yùn)這條漫漫回家路上擁有一段嶄新的、美好的春運(yùn)記憶。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：周起宏）

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