3月10日全國鐵路發(fā)送旅客724.5萬人次，同比增加59.6萬人次，增長9%，運輸安全平穩(wěn)有序。全國鐵路發(fā)售車票739.6萬張，其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售326.6萬張(含手機(jī)售票94萬張)，占發(fā)售量的44.2%。(人民網(wǎng)3月11日)

　　鐵路春運，稱得上是社會發(fā)展的一個縮影。從綠皮車到高鐵;從一票難求到足不出戶的互聯(lián)網(wǎng)購票;從人工檢票到人臉識別;從啤酒飲料瓜子礦泉水到高鐵外賣……時代在變，環(huán)境在變，春運路上的每一幀影像都記錄著鐵路發(fā)展為民眾出行帶來的變化。

　　多年來，鐵路以服務(wù)人民為原則，沿著中國特色這條路，不僅在提升鐵路服務(wù)水平上下足了功夫，提高了列車運行速度，拓寬了購票渠道，提升了服務(wù)質(zhì)量，改善了乘車環(huán)境，讓大眾切切實實得到了實惠。

　　春運大軍從不到1億人次增長到2017年的29億人次，從一票難求，到實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”出行，一句“走得了”既是百姓所需，更是鐵路之責(zé)。如今，時速350公里的“復(fù)興號”讓中國在世界鐵路行業(yè)揚眉吐氣，西成高鐵全線通車讓蜀道從此不再難，全國鐵路運營里程達(dá)12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占全球高鐵運營總里程的近七成，成為中國發(fā)展的一個縮影。

　　高速鐵路憑借其優(yōu)越性和高效率成為人民群眾的重要出行選擇方式。鐵路建設(shè)屢見碩果，高鐵持續(xù)投入使用，極大地提高了鐵路現(xiàn)有運能運力，成為了緩解春運壓力的有力法寶。

　　品質(zhì)是服務(wù)行業(yè)的靈魂。2018年春運，鐵路部門除了關(guān)注旅客能不能走得了，更加關(guān)注能不能走得好�！坝眯姆�務(wù)”與“用力服務(wù)”只一字之差，兩者的區(qū)別卻相距甚遠(yuǎn)。售票方式的改進(jìn)，讓旅客不再通宵達(dá)旦地排長隊買票。站舍環(huán)境在改善，車站里商店、咖啡廳等一應(yīng)俱全，讓旅客無聊等待時有了休閑去處。買票更方便了，乘車更舒適了，家更“近”了。旅途不再是匆忙的，候車室高高掛著的紅燈籠、玻璃上貼著的紅窗花、車廂里擺著的報刊雜志，讓旅途多了幾分優(yōu)雅，幾分休閑。

　　運用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，精準(zhǔn)對接旅客需求，引爆無限創(chuàng)意創(chuàng)造。透過媒體聚焦下的鏡頭，一條充滿科技范的“智慧之路”在新時代中大放異彩。春運40年，從“忍饑挨餓”到“網(wǎng)絡(luò)訂餐”，從“進(jìn)站長龍”到“刷臉進(jìn)站”、從“連夜排隊”到“微信購票”……在一次次改革中，鐵路服務(wù)不斷向更加精細(xì)化、科學(xué)化、智能化的常態(tài)模式轉(zhuǎn)變，為我們帶來全新的出行體驗。

　　回鄉(xiāng)之路連接著改革之路，鐵路春運已經(jīng)成為流動中國的最好刻畫。唯有繼續(xù)發(fā)展，唯有不斷創(chuàng)新，唯有真誠服務(wù)，才能在春運大考中發(fā)揮更大作用，才能贏得大眾更多的認(rèn)可。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：王田利）

　　　�。ū疚臑榫W(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）