中國臺灣網6月17日消息　據臺灣《經濟日報》報道，兩岸周末包機即將啟航，臺灣各家航空公司都計劃搶進臺北松山至上海航線，根據大陸海協會和臺灣海基會簽署的《海峽兩岸包機會談紀要》，每周臺灣方面至上海不超過9個往返班次，臺當局“民航局”最快將于明日邀集島內5家航空公司進行協調。

　　松山機場位于臺北市區(qū)，一下飛機通完關就進入臺北市，相當方便，兩岸的航空公司都計劃飛航松山，且目前在大陸的臺商以上海最多，兩岸航空公司幾乎都鎖定松山至上海航線為周末包機必飛航線，過去節(jié)日包機為主要航點的桃園、高雄成為“次要”航點。

　　臺當局“交通部政務次長”游芳來表示，兩岸周末包機每周各飛18個往返班次，上海限定最多僅能飛航9個，目前臺灣各航空公司都有意飛航松山至上海航線，在“陸委會”轉達海協會與海基會協商結果后，“交通部”將召開工作小組會議，然后由“民航局”邀集臺灣華航、長榮、華信、立榮、復興等5家島內航空公司，進行航線協調。

　　“民航局”官員表示，過去節(jié)日包機的班次為6家航空公司均分，這次班次也會比照辦理，因遠航財務危機沒有解決，不得參與包機飛航，18班將由5家業(yè)者均分，基本上每家各可飛航3班，剩余的3班會以協調方式解決。

　　官員認為，華航、華信為同一集團，長榮、立榮同屬一個集團，剩余3班兩大集團各分配1班，另1班給復興航空，“7、7、4”的航班分配方式應較公平。

　　松山機場為兩岸包機熱門航點，現有的臺勤、立榮兩家地勤業(yè)者及復興、立榮兩家飛機維修公司，將可順利承攬大陸航空公司的地勤與維修業(yè)務，餐點部分，華膳空廚與長榮空廚都有機會提供服務。

　　“交通部航政司長”林志明說，待收到“陸委會”轉達海協會和海基會協商結果后，“交通部”將比照往例，擬定申請飛航兩岸周末客運包機作業(yè)程序，飛航的業(yè)者于起飛前10日檢附包機申請書、包機合約副本，及經“民航局”審查合格的航機務審查表，報準“民航局”后就可飛航。（高大林）