李建生表示，根據(jù)海協(xié)會與臺灣海基會簽署的《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》，原已從事砂石運(yùn)輸?shù)膬砂顿Y本的方便旗船（權(quán)宜船），經(jīng)特別許可，可按照協(xié)議有關(guān)船舶識別等規(guī)定，從事兩岸間海上直接運(yùn)輸。
他介紹說，交通運(yùn)輸部于12月12日發(fā)布公告，為所有申請從事兩岸運(yùn)輸?shù)墓竞痛稗k理《臺灣海峽兩岸間水路運(yùn)輸許可證》和《臺灣海峽兩岸間船舶營運(yùn)證》。截至31日，已向21艘臺灣資本或臺灣船公司經(jīng)營的船舶核發(fā)了營運(yùn)證，其中包括5艘運(yùn)輸天然砂船舶、3艘運(yùn)輸普通砂石船舶、10艘集裝箱船、2艘雜貨船、1艘化學(xué)品船，結(jié)果已通過交通運(yùn)輸部官方網(wǎng)站向社會公布。
李建生表示，交通運(yùn)輸部水運(yùn)司在受理申請時，嚴(yán)格遵循平等參與、有序競爭、雙向直航、互惠互利的原則，對兩岸公司和船舶適用的市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的，不存在所謂封殺臺灣船舶的問題。目前還有一部分臺灣公司尚未向交通運(yùn)輸部遞交申請，希望相關(guān)船公司盡快按照公告規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，避免給外界帶來不必要的猜疑和誤解。
他說，兩岸海運(yùn)協(xié)議的簽署和實(shí)施，為擴(kuò)大和深化兩岸經(jīng)濟(jì)合作和人員往來注入了新的活力。協(xié)議規(guī)定的許多內(nèi)容，如兩岸對運(yùn)力的調(diào)控、口岸管理、船舶技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、搜救合作等，還需要雙方通過協(xié)議規(guī)定的聯(lián)系主體盡快協(xié)商和細(xì)化，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，共同努力把協(xié)議落到實(shí)處。
