有個笑話是這樣說的——妻：“老公，我剛聽到報道說高速路上有一輛車在逆行，你要小心！”夫：“一輛？我看一百輛都不止！”在逆行者的眼里，世界倒了一個個，正常行駛的人反倒成了“逆行者”。哈哈笑罷深思一下，這樣的丈夫或者巾幗生活中并不少見。

　　貌似扯遠了。近日，臺灣地區領導人蔡英文借跟臺商春節聯誼場合，再度提出“擘劃兩岸互動新模式”�；蛟S在民進黨當局眼中，之前兩岸8年良性互動已經陳舊過時，與臺灣發展的方向不符，需要調整更新。

　　但跟臺商搏感情，跟對岸放“善意”，類似的努力大多泥牛入海。此前，陸委會也提出“兩岸互動新模式”、海基會會長田弘茂邀請海協會會長陳德銘訪金門等，卻沒有迎來臆想當中的點贊和認同。估計當局也是滿腹委屈，為何大家都批我路數不對？問題出在哪里？

　　國臺辦發言人馬曉光說得明白，正是臺灣新執政當局拒不承認“九二共識”，不認同兩岸同屬一中，執意往2008年以前的對抗老路上走。誰在走大路，誰企圖走老路，甚至走邪路，事實是非常清楚的。

　　大家都知道，大陸的原則、立場、態度很明確，就是兩岸政治交流、對話協商，必須承認兩岸同屬一個中國。這才是發展兩岸關系的正確之道。但面對臺商的憂慮、外界的壓力、民意的反彈，當局上臺后仍然以拒絕必答題為特征，堅持“無怨無悔、我走我路”，同時“文化臺獨”等小動作不斷，離兩岸一中越來越偏。如果沒有一中連結，就變成了“兩國論”或一中一臺，若此，兩岸還有什么“新模式”“新共識”可談？

　　說到底，如同有專家所言，兩岸互動模式不存在“新舊”的問題，而是“正確與錯誤”的問題。若是真有善意，應該提“兩岸互動正確模式”，而不是所謂“兩岸互動新模式”。 蔡英文上任大半年，兩岸之所以愈來愈僵，關鍵在于她沒有給大陸一個“不獨”的清晰戰略保證。繞開兩岸一中，任何努力都是緣木求魚、違章逆行。

　　據透露，蔡英文下半年可能會視時機宣示新的兩岸政策。有的臺商建議“立法院”應該盡快審議兩岸協議監督條例，蔡也點頭表示重視。但如果不改變“去中”“遠中”的思路和方向，單純踩一兩腳油門又有何用！