南沙太平島新建碼頭工程，計劃11月5日自臺南安平港將11座巨型沉箱運往太平島，不過承建的“國道新建工程局”雇用的重件運輸船、利比亞籍的權(quán)宜輪“振華7號”，實際為大陸國有控股的上海振華重工集團(tuán)所屬船只。由于該船屆時須進(jìn)出太平島周邊的限制、禁止水域，“國工局”日前呈送此計劃的“進(jìn)入限禁制水域核準(zhǔn)文件”，包括臺“海巡署”、“國防部”等水域管理機(jī)關(guān)，都不愿批準(zhǔn)，只好專案送請“行政院”核示。

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合晚報》報道，“國工局”發(fā)言人、代理總工程司陳議標(biāo)證實，該局知道“振華7號”的陸資背景，但該船為利比亞籍的權(quán)宜輪，強(qiáng)調(diào)目前仍規(guī)劃11月初由該船運送預(yù)鑄沉箱前往太平島，“交通部航港局”若核定船運計劃，工作就會繼續(xù)推動。

　　臺當(dāng)局決定在太平島新建碼頭，這批預(yù)鑄準(zhǔn)備送往太平島的沉箱體積巨大，需要功能、造型特殊的巨型重件運輸船擔(dān)負(fù)運送任務(wù)，運費數(shù)千萬元新臺幣。船務(wù)公司尋找船運檔期可配合年底前完成沉箱運送任務(wù)的重件運送船，只有“振華7號”能配合。

　　據(jù)了解，懸掛利比亞國旗的權(quán)宜輪“振華7號”，是4萬噸級的特種半潛重件運輸船，船長243.66米，屬于上海振華重工集團(tuán)下船運公司所有，是國有控股A、B股上市公司，控股方是交通建設(shè)公司，該船航速可達(dá)12節(jié)，續(xù)航力13000海里，掛利比亞國旗，可吊運超長、超重的對象，船艙部分可半潛入水中，以便貨品吊放上船后，再注水浮起恢復(fù)原有吃水。