臺灣尖石鄉(xiāng)司馬庫斯9日發(fā)生游覽車墜谷嚴(yán)重事故，造成13人死亡，問題可能出在游覽車上。據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，“交通部公路總局監(jiān)理組組長”謝界田表示，9日游覽車墜谷意外，及今年5月韓國團游覽車在太魯閣翻車，兩事故都使用同款五十鈴(Isuzu)中型巴士，且都出現(xiàn)熄火后無法煞車問題。

　　“交通部”前天在尖石鄉(xiāng)車禍發(fā)生后發(fā)文要求五十鈴，同型車輛應(yīng)于本月20日前召回原廠受檢。謝界田表示，目前市面上5年以上的五十鈴中型巴士共有193輛，應(yīng)全部召回。

　　謝界田表示，五十鈴車輛由原廠召回受檢后，“交通部”將召開說明會，并找專家評估，若確認為車輛問題，“公路總局”會做后續(xù)處理。

　　熄火后無法煞車，為何能通過安全檢驗？謝界田說，上下坡熄火時能否煞車，現(xiàn)在并非車輛安全檢驗及驗車項目。至于定檢項目是否有需要增列，還須評估。

　　今年5月有韓國團在太魯閣因游覽車熄火倒退，最后翻落邊坡，造成15人輕重傷。9日新北市游覽團前往司馬庫斯部落旅游途中翻落山谷，造成13死10傷的悲劇。“交通部公路總局”昨天證實，兩起意外事故中使用的五十鈴中型巴士，都出現(xiàn)“一旦熄火就無法煞車”的問題。

　　謝界田指出，5月的韓國團游覽車事故，因駕駛無照，未注意到游覽車在下坡途中熄火會導(dǎo)致無法煞車問題，且上下坡熄火時能否煞車，并非車輛安全檢驗及驗車項目。前天尖石鄉(xiāng)事故發(fā)生后，才聯(lián)想到5月的韓國團事件，緊急發(fā)文要求原廠召回檢驗，將進一步確認此一“下坡途中熄火會導(dǎo)致無法煞車”，是否即為造成車禍的“隱形殺手”。

　　阿里山公路昨天再發(fā)生一起翻車事故，魯孝亞指出，事故中使用的三菱中型巴士，一樣有熄火后就無法煞車的設(shè)計。謝界田表示，2天內(nèi)若確認三菱也有同樣情形，將比照五十鈴召回檢修。

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[責(zé)任編輯：李帥]