被吊起的車(chē)體殘破不堪，可見(jiàn)車(chē)禍發(fā)生時(shí)撞擊力道之大。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》）

　　海外網(wǎng)2月14日電據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，2月13日晚間9時(shí)許，臺(tái)灣一輛滿(mǎn)載著要趕往武陵農(nóng)場(chǎng)賞櫻花游客的游覽車(chē)突然翻覆，釀成嚴(yán)重車(chē)禍。據(jù)臺(tái)警統(tǒng)計(jì)，截止14日清晨，車(chē)上包括司機(jī)、導(dǎo)游在內(nèi)共有45人，事故已造成33人死亡。這是繼2月4日陸客團(tuán)高雄車(chē)禍之后，僅時(shí)隔9天，島內(nèi)再陷車(chē)禍風(fēng)波。

　　不少去過(guò)臺(tái)灣旅游網(wǎng)友表示痛心的同時(shí)，也紛紛表示：“臺(tái)灣司機(jī)的開(kāi)車(chē)方式，真的很兇狠，我好幾次在臺(tái)北搭巴士，常搭到冒冷汗”，還有不少日本網(wǎng)友稱(chēng)：“不意外”。

　　回想起去年的719遼寧陸客團(tuán)火燒車(chē)事件，似乎還令人驚魂未定。在臺(tái)灣觀(guān)光業(yè)哀鴻遍野之時(shí)，島內(nèi)還頻發(fā)游覽車(chē)事故，不禁讓人驚嘆，臺(tái)灣游覽車(chē)安全為何如此令人堪憂(yōu)？

　　臺(tái)灣游覽車(chē)事故頻發(fā)，10年將近20起

　　據(jù)報(bào)道資料粗略統(tǒng)計(jì)，島內(nèi)自2006年至今的10余年間，發(fā)生近20起游覽車(chē)事故，其中重大事故主要有:

　　●2006年12月3日梅嶺游覽車(chē)事故：隸屬高雄鳳山市八方通運(yùn)游覽車(chē)，搭載高雄市鼎金小學(xué)45名家長(zhǎng)會(huì)的家長(zhǎng)、學(xué)生及志工，回程時(shí)在臺(tái)南市楠西區(qū)梅嶺路段失控翻車(chē)墜入深谷，車(chē)上22人死亡、24人輕重傷，是繼1986年谷關(guān)車(chē)禍以來(lái)最嚴(yán)重車(chē)禍。

　　●2010年10月21日創(chuàng)意旅行社游覽車(chē)事故：2010年梅姬臺(tái)風(fēng)外圍環(huán)流與東北季風(fēng)共伴影響，宜蘭縣蘇澳籍南澳降下超大豪雨，造成蘇花公路112公里到116公里路段大量土石崩塌沖毀，其中創(chuàng)意旅行社游覽車(chē)搭載21名來(lái)自廣東珠海旅行團(tuán)員，疑遭落石擊中墜海，車(chē)上26人失蹤。 　　

　　●2012年2月17日臺(tái)灣花蓮縣豐濱鄉(xiāng)臺(tái)發(fā)生翻車(chē)事故：車(chē)上共34人，10人受重傷24人受輕傷。 　　

　　●2013年6月19日下午14時(shí)左右，阿里山公路48.5公里處發(fā)生游覽車(chē)打滑導(dǎo)致翻落邊坡事故，造成1名臺(tái)灣導(dǎo)游身亡，7名大陸游客受傷。 　　

　　●2016年4月25日一輛載有25名大陸游客的臺(tái)灣游覽車(chē)，行經(jīng)“國(guó)道一號(hào)”北上129公里、苗栗路段時(shí)，不明原因側(cè)翻車(chē)道，發(fā)生側(cè)翻，其中，游覽車(chē)司機(jī)傷重身亡，26人送醫(yī)救治。

　　●2016年7月19日遼寧陸客團(tuán)大巴火燒車(chē)事故，玫瑰石通運(yùn)公司所屬紅珊瑚車(chē)隊(duì)，在主干道聯(lián)絡(luò)道時(shí)游覽車(chē)自撞護(hù)欄，24名旅客、司機(jī)及導(dǎo)游共26人全數(shù)罹難。

　　臺(tái)灣游覽車(chē)司機(jī)的門(mén)檻有多高？

　　島內(nèi)游覽車(chē)事故頻發(fā)，最令人質(zhì)疑的還是游覽車(chē)司機(jī)的駕駛技術(shù)是否存在問(wèn)題。眾所周知，臺(tái)灣的地勢(shì)主要以山地、丘陵為主，無(wú)疑考驗(yàn)著游覽車(chē)司機(jī)的駕駛技能。游覽車(chē)司機(jī)必須對(duì)高速公路、特別是山路、小徑等路況具有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)，才能保障行車(chē)安全。

　　據(jù)臺(tái)媒早前報(bào)道，臺(tái)灣的大客車(chē)分成甲乙丙丁類(lèi)，只要具備大客車(chē)職業(yè)駕駛執(zhí)照就可以行駛各級(jí)大客車(chē)，但是，若要駕駛甲乙丙丁各級(jí)游覽車(chē)，則需具備有大客車(chē)3年以上之駕駛經(jīng)歷，條件最為嚴(yán)苛。不過(guò)據(jù)臺(tái)灣交通部門(mén)資料，現(xiàn)行的駕駛資格已進(jìn)行過(guò)“松綁”：駕駛甲類(lèi)大客車(chē)：（約40人以上）需大客車(chē)2年以上實(shí)際經(jīng)歷，而乙類(lèi)以下大客車(chē)：（約22人以上）則改為1年大客車(chē)實(shí)際經(jīng)歷。

　　島內(nèi)游覽車(chē)亂象叢生，司機(jī)的職業(yè)操守才是關(guān)鍵

　　既然游覽車(chē)司機(jī)門(mén)檻如此“嚴(yán)苛”，為何島內(nèi)的游覽車(chē)安全系數(shù)仍然堪憂(yōu)呢？不少觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，游覽車(chē)司機(jī)的資格只是條件其一，更為重要的是司機(jī)本身的職業(yè)操守。

　　讓我們來(lái)看一則臺(tái)媒早前的新聞：

　　臺(tái)灣大巴車(chē)闖紅燈。（圖片來(lái)源：臺(tái)媒）

　　臺(tái)灣大巴車(chē)把行車(chē)道當(dāng)成停車(chē)場(chǎng)。（圖片來(lái)源：臺(tái)媒）

　　臺(tái)灣南投日月潭是大陸游客必到的觀(guān)光景點(diǎn)，不過(guò)據(jù)了解，載客的游覽車(chē)卻經(jīng)常傳出違規(guī)，有民眾前往游玩，經(jīng)過(guò)臺(tái)21線(xiàn)往日月潭方向，看見(jiàn)整排的游覽車(chē)占用了一個(gè)車(chē)道停在餐廳門(mén)口，把馬路變成了停車(chē)場(chǎng)，甚至逆向闖紅燈，痛批太夸張。

　　一個(gè)車(chē)道瞬間變成了停車(chē)場(chǎng)，游覽車(chē)司機(jī)貪圖方便違規(guī)駕駛，讓民眾開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)都膽顫心驚。

　　再讓我們回到昨天的車(chē)禍中來(lái)，據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，警方分析游覽車(chē)上的記錄器，確認(rèn)當(dāng)時(shí)車(chē)速60公里，疑駕駛超速20公里，且事發(fā)時(shí)，司機(jī)駕駛疑超15小時(shí)，恐有“疲勞駕駛”，導(dǎo)致整輛車(chē)從邊坡翻覆。

　　這起臺(tái)灣30年來(lái)最嚴(yán)重的公路事故，再度引人深思，被“奪命島”丑聞纏身的臺(tái)灣觀(guān)光業(yè)，恐怕要讓更多游客望而卻步了。正值陸客銳減，島內(nèi)觀(guān)光業(yè)一篇慘淡之時(shí)，再發(fā)生車(chē)禍，臺(tái)當(dāng)局是否也該反思，若再不采取措施整頓，愁云慘霧的臺(tái)灣觀(guān)光業(yè)恐無(wú)力回“春”了。