桃園機場捷運16日開放一般民眾自由試乘，一早就有許多民眾在機捷A1站排隊。（圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》）

　　海外網2月16日電據臺灣《聯(lián)合報》報道，臺灣桃園機場捷運今天（16日）開放自由試乘，民眾需事先領取號碼牌才能搭乘。第一批號碼牌從早上7點40分開始發(fā)放，一大早民眾就大排長龍，甚至有人凌晨1時就來排隊躍躍欲試。但由于兩個排隊處僅有各1個號碼機，單擊才有1張?zhí)柎a牌，平均1個旅客需耗時5秒，引發(fā)民眾不耐，現(xiàn)場開始抱怨。

　　據報道，不少民眾排隊等了1個多小時才拿到號碼牌，不禁抱怨“真的等太久了”、“動作太慢”、“太沒效率”，甚至有心急的民眾還破口大罵，“真的需要檢討改進！”入口處的服務人員從一開始的“歡迎搭乘”，最后只好一直低頭道歉，安撫旅客。

　　臺民眾王先生說，他7點就來排隊，來到現(xiàn)場才知道竟只有1臺號碼機，排隊到快9點才拿到號碼牌，不禁抱怨“真的等太久”。他認為，機捷發(fā)號碼牌不妥當，應該要讓全部民眾都可以直接進入搭乘，不要限制，還有待改進。

　　要搭乘飛機到北海道的何小姐則苦笑說，雖然順利領到號碼牌，但這種發(fā)放速度以及限量發(fā)放方式，還是對趕機旅客不太方便，她也有心理準備，若是來不及拿號碼牌，就要改搭“國光號”到機場。

　　桃捷公司總經理陳凱凌則表示，會立即改善，從第二批次9點40分起，就會先把號碼牌抽起來放著，等下就會直接發(fā)放給旅客。

　　臺灣桃園機場捷運僅51公里，從規(guī)劃到建成已超過20年，通車時程已跳票6次，期間換了13個“交通部長”。臺媒此前報道，桃園機場捷運從1998年的BOT決標到2016年還通不了車，從頭到尾都充滿政治角力，也讓工程界見識到臺灣政治凌駕專業(yè)的威力，例如，由于機捷的興建（高鐵局）與營運（桃園捷運公司）分別歸交通部門和桃園市政府管轄，目前分屬不同政黨，彼此歧見不斷。現(xiàn)在桃園機場捷運終于建成，媒體呼吁，期許臺灣不再發(fā)生第二個機捷事件。

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