12月18日，北京機動車保有量達4001426輛 400萬時代的幸福與煩惱

　　機動車保有量突破400萬輛，既改善了人們的生活質量，給首都經濟繁榮帶來新的機遇，又產生了交通擁堵、環境污染等一些現實難題

　　目前北京不會限制小汽車的擁有，而是引導其合理使用

　　400萬輛！

　　北京站在了機動車保有量400萬輛的門檻上！

　　12月18日，北京機動車保有量突破400萬輛大關，達到4001426輛，駕駛員達567.9萬人。

　　一條上升的直線

　　從300萬輛到400萬輛僅用了兩年7個月，未來可能將達到700萬輛左右

　　400萬輛是個什么概念？

　　北京二環路全長為32.7公里，雙向共6車道，如果按照一輛小汽車4.5米長計算，二環路全排滿可容納近4.36萬輛車。同理，三環路可容納6.4萬輛車；四環路可容納約11.61萬輛車。三條環路排滿也只能容納22.39萬輛車，僅占400萬輛的5.6%。也就是說，北京市每100輛車中如果有6輛車同時上了這3條環路，3條環路就將處于癱瘓狀態。

　　更讓人吃驚的是增長速度，北京機動車保有量從2300輛到100萬輛用了48年時間。2003年8月、2007年5月，保有量先后突破200萬、300萬大關，分別用時6年半和3年9個月。而從300萬輛到400萬輛，僅用了兩年7個月。

　　“400萬輛機動車是首都發展繁榮的標志，也是人民生活富裕的重要表現之一。”業內專家認為。汽車更多地進入人們的生活是一個必然趨勢。“隨著首都人口的增加，北京機動車總量持續迅猛增長勢頭難以在短期內改變。”北京市交通委員會主任劉小明認為。據測算，預計2011年可能達500萬輛，2015年前突破600萬輛。按照目前北京600多萬戶家庭計算，未來北京機動車保有量很可能將達到700萬輛左右。

　　一個幸福的煩惱

　　機動車尾氣已成影響北京空氣質量主要因素

　　機動車保有量突破400萬輛，給首都經濟更加繁榮帶來新的機遇，人們的生活質量也得到了很大改善。但另一方面，城市交通擁堵、環境污染等一些現實難題也隨之出現。

　　雖然隨著近年北京公共交通發展加快，選擇公共交通出行比例大幅上升，但小汽車出行比例仍一直維持在30%以上的水平，已從絕對弱勢地位躍升為最具強勢的機動化交通方式。

　　與機動車快速增加相應的是交通的擁堵。據北京交通發展研究中心對11月14日至20日期間的交通出行數據統計分析，雖然目前北京采取“每周限行一日”措施，北京路網早、晚高峰平均車速仍只有每小時24.2公里和20.1公里。目前北京每天新增1300多輛機動車，如果不采取措施，到2015年北京高峰期間路網的平均車速將可能只有每小時15公里。

　　由于交通擁堵行駛速度下降，導致機動車尾氣排放總量增加。據監測，機動車尾氣已成為影響北京市空氣質量的主要因素之一，它對空氣中氣態污染物的貢獻率占到50%。

[責任編輯：王曉燕]