香港中通社日前刊文說(shuō)，北京治堵綜合措施實(shí)施半年的成績(jī)單20日向社會(huì)公布后，即引起社會(huì)廣泛評(píng)價(jià)。雖然官方表示成績(jī)勉強(qiáng)及格，但更多網(wǎng)民和社會(huì)人士認(rèn)為，及格是綜合分?jǐn)?shù)，在關(guān)鍵的城區(qū)路段和區(qū)域，甚至出現(xiàn)了擁堵上升之勢(shì)。新方案實(shí)施半年以來(lái)，北京交通擁堵?tīng)顩r改變不大，政府下一階段或?qū)⒊雠_(tái)更嚴(yán)厲治堵方案。

　　文章摘編如下：

　　北京治堵綜合措施實(shí)施半年的成績(jī)單20日向社會(huì)公布后，即引起社會(huì)廣泛評(píng)價(jià)。雖然官方表示成績(jī)勉強(qiáng)及格，但更多網(wǎng)民和社會(huì)人士并不認(rèn)同。相關(guān)人士認(rèn)為，新方案實(shí)施半年以來(lái)，北京交通擁堵?tīng)顩r改變不大，政府下一階段或?qū)⒊雠_(tái)更嚴(yán)厲治堵方案。

　　北京市交通擁堵形勢(shì)日益嚴(yán)峻，機(jī)動(dòng)車(chē)呈現(xiàn)“高速度增長(zhǎng)、高強(qiáng)度使用、高密度聚集”的態(tài)勢(shì)。北京70%以上小轎車(chē)集中在五環(huán)路以內(nèi)，小轎車(chē)日均行駛45公里，遠(yuǎn)高于東京、倫敦等國(guó)際大城市。

　　一項(xiàng)最新統(tǒng)計(jì)顯示，北京小轎車(chē)的道路負(fù)荷是公共交通的五至六倍。在承擔(dān)了相同出行量的情況下，小轎車(chē)卻占去了道路資源的68.9%，而公交車(chē)只占10.2%。因此，發(fā)展公共交通迫在眉睫。

　　去年底，北京市發(fā)布“緩解擁堵新政”，共出臺(tái)28條綜合措施，包括購(gòu)車(chē)搖號(hào)、增加公交專(zhuān)用道、提高城區(qū)停車(chē)收費(fèi)等等。至今年4、5月份，北京市交通委等部門(mén)兩次召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)表示，北京緩解交通擁堵已初見(jiàn)成效。五環(huán)內(nèi)交通擁堵指數(shù)明顯下降。但6月中下旬，北京市交通委發(fā)起的“交通緩堵民意調(diào)查”卻得出相反的結(jié)果，有52.77%的投票者認(rèn)為治堵未見(jiàn)成效。

　　在20日召開(kāi)的北京市人大常委會(huì)會(huì)議上，北京市政府交出的“答卷”顯示，治堵達(dá)到預(yù)期效果，成績(jī)基本及格。不過(guò)，有分析人士稱(chēng)，及格是綜合分?jǐn)?shù)，在關(guān)鍵的城區(qū)路段和區(qū)域，甚至出現(xiàn)了擁堵上升之勢(shì)。

　　有分析人士預(yù)測(cè)，下半年，政府還會(huì)對(duì)相關(guān)政策進(jìn)行微調(diào)，譬如市民普遍關(guān)心的購(gòu)車(chē)搖號(hào)，中簽概率越來(lái)越小，一直搖號(hào)不中的市民購(gòu)車(chē)需求如何滿足？搖中棄購(gòu)行為會(huì)不會(huì)有懲罰等。

　　另外，北京市民關(guān)注的收擁堵費(fèi)、單雙號(hào)限行等措施，雖然目前暫未實(shí)施，但也是箭在弦上。根據(jù)《緩解北京市區(qū)交通擁堵第八階段(2011年)工作方案》，北京正著手研究重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)方案。此外，重點(diǎn)擁堵路段高峰時(shí)段將考慮單雙號(hào)限行。

　　不少專(zhuān)家建議，降低小轎車(chē)的使用量和出行比例可作為今后政府治堵的主要政策目標(biāo)。今后政府部門(mén)不僅要提高小轎車(chē)使用成本，引導(dǎo)小轎車(chē)使用者轉(zhuǎn)向公共交通，還要盡快建立以公共交通為主、以小轎車(chē)為輔的交通出行結(jié)構(gòu)。

　　眾多網(wǎng)民認(rèn)為，北京市政府要把加密中心城軌道交通線網(wǎng)作為緩解交通擁堵工作的重中之重，合理調(diào)整中心城線網(wǎng)規(guī)劃密度，將80%的軌道交通新線集中在中心城。要盡快實(shí)現(xiàn)對(duì)所有道路的科技手段全覆蓋，借助互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)短信等平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通信息和交通指數(shù)實(shí)時(shí)發(fā)布和查詢，讓市民出行更方便，選擇性更強(qiáng)。

　　也有網(wǎng)民認(rèn)為，政府應(yīng)下決心將中心城及其周邊各類(lèi)大型批發(fā)市場(chǎng)、不符功能定位的產(chǎn)業(yè)堅(jiān)決遷出，鼓勵(lì)中心城醫(yī)院、學(xué)校將其增量放至新城，從源頭減小交通壓力。同時(shí)，政府應(yīng)率先垂范，將行政機(jī)構(gòu)遷出核心城區(qū)，并統(tǒng)一規(guī)劃，這也是解決城區(qū)交通擁堵的重要手段之一。(施人)

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