彭博社稱中國加油痛苦指數(shù)全球第4

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評論》報(bào)道，彭博社最新列出了一份全球55個(gè)國家的油價(jià)排名和點(diǎn)評，挪威、丹麥、意大利位列油價(jià)最高國家前三甲。中國的油價(jià)全球排名第42，處于相對中下水平，但是在這份名單里，我國的加油痛苦指數(shù)排名卻高達(dá)全球第4。

　　彭博社給出的加油痛苦指數(shù)排名主要依據(jù)汽油花銷占收入的比重。據(jù)測算，我國居民平均日收入16美元，但購買一加侖汽油的花費(fèi)占到一天收入的34%。在這份名單里，挪威的油價(jià)全球最高，但挪威人每天人均收入270美元，一加侖汽油成本只占到挪威人一天工資的3.6%，因此，加油痛苦指數(shù)排名第48。再來看石油消費(fèi)大國美國的排名情況。美國的居民平均日收入134美元，購買一加侖汽油需要花費(fèi)3.1%的日收入，位列全球油價(jià)排名第44，加油痛苦指數(shù)排在第50名。

　　縱觀整個(gè)名單，我國油價(jià)排名和加油痛苦指數(shù)的排名讓人感到有些沉重，而我國居民在石油上的花費(fèi)確實(shí)不容樂觀。國際油價(jià)自上周五（11日）以來連續(xù)下挫。市場機(jī)構(gòu)分析，如果國際油價(jià)未來繼續(xù)保持這一水平，月底國際油價(jià)三地變化率就可以突破4%，6月8日可能會(huì)再度迎來國內(nèi)油價(jià)下調(diào)窗口。

　　這原本是個(gè)好消息，但是過去幾年間，國家發(fā)改委多次下調(diào)成品油價(jià)格，國內(nèi)出租車燃油附加費(fèi)卻很少下調(diào)，這樣一對比，也確實(shí)高興不起來。有人不由得發(fā)出這樣的疑問：價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制是否“只聯(lián)上，不聯(lián)下”經(jīng)濟(jì)之聲特約評論員、中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平就這個(gè)話題發(fā)表他的觀點(diǎn)和看法。

　　以往媒體評論油價(jià)高不高的時(shí)候，總會(huì)引來不少質(zhì)疑的聲音，認(rèn)為應(yīng)該綜合考慮國民收入水平。彭博社最新給出的排名不僅有油價(jià)的排名，還引入了加油痛苦指數(shù)，也就是汽油花銷占收入的比重。在韓曉平看來，這樣的分析并不是很科學(xué)。

　　韓曉平：國外的一些媒體故意把這些事情夸大了，因?yàn)閷τ谥袊鴣碚f，我們只比較這兩個(gè)因素是不行的，還要比較一個(gè)車的排量和油耗。因?yàn)橹袊�人擁有的車排量明顯大于歐洲和日本，所以油耗的比例也有很大的關(guān)系。另外，油是全球性的商品，不能說中國人均收入低，我到國際上買就可以出少的錢。中國的油價(jià)在整個(gè)國際排名中是比較低的，挪威19塊錢一公升，英國16塊錢一公升，日本13塊錢一公升，而中國現(xiàn)在是8塊錢一公升。在所有的國家里，我們比印度也好，比印尼也好，比菲律賓這樣的一些國家也好，我們都要明顯高于他們。但是不能說我們的收入低，所以我們的油價(jià)就要低，這肯定是不成立的，但確實(shí)我們的車的油耗要比其他的國家大一些。

　　韓曉平認(rèn)為，衡量一個(gè)國家油價(jià)的高低應(yīng)該綜合考慮各種因素，汽車油耗是其中一個(gè)重要因素。

　　韓曉平：其實(shí)最主要的其實(shí)看看你的車，如果說我們的油價(jià)很貴，為什么大家買的車排量還這么大呢？滿街跑的車是什么油耗，在一定程度上標(biāo)志了你的成本，特別是在中國，好多的車可能油是可以報(bào)銷的，所以他買的車確實(shí)也不考慮自己的油耗水平和排量。

　　現(xiàn)在有很多人在呼喚“不能承受油價(jià)上漲之重”，因?yàn)橛蛢r(jià)是一個(gè)非常敏感的話題，一旦油價(jià)上漲之后，我們生活當(dāng)中的方方面面、我們很多的生活成本都要跟著上漲。韓曉平表示，中國的油價(jià)在國際上處于較低水平。

　　韓曉平：在全世界5、60個(gè)國家里，我們排44，大家一想就知道我們是不是高。以前我也認(rèn)為我們的油價(jià)比較高，但我們的油價(jià)不論是在發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家里，我們確實(shí)明顯是一個(gè)比較低的油價(jià)。相對來說，我們的油價(jià)跟國際上其他國家相比，還是比較低的。

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