“世界末日”過后的第一個周一，北京城的各條主要道路一如往常地陷入一片擁堵之中。不少坐在車里緩緩向前挪動的車主大概又會不時抱怨：北京的小汽車實在太多。但是也許他們忘了，此時還有一百多萬名申請者正在等待下月搖號時能抽到一個寶貴的購車資格。

　　兩年前的今天，是北京首次對小客車指標進行搖號的日子。從首次搖號的10.6:1到今年12月的71:1，中簽率的不斷下降已經讓很多人漸漸失去信心。有人希望限購政策能有所松動甚至是取消，也有人建議，哪怕效仿上海采用拍賣的形式取得號牌也好。然而，2012年12月21日之后的太陽照常升起，而搖號購車也還要繼續。

　　中簽堪比中彩票 市民無奈“曲線購車”

　　2011年1月，北京首次機動車搖號時中簽率為10.6:1，而這個看起來中簽“難度系數”已經很大的數字，在此后的兩年間還在不斷創下新低。

　　緩解擁堵網站發布的12月機動車號牌中簽數量顯示，小客車指標申請個人共有1338451個有效編碼，中簽數從11月的67:1進一步下降到了71:1。

　　被戲稱為“堪比中彩票”的中簽率讓很多申請人漸漸失去耐性，也促使著一部分人開始“另辟蹊徑”。

　　李先生是一名銷售人員，為了方便平時會見客戶，也為了上下班時不用再費勁擠地鐵，沒能如愿搖中購車資格的他幾經猶豫最終采用了“曲線購車”的方式——到天津買車。