“作為剛上任一周的省環(huán)保廳黨組書(shū)記，面對(duì)河北11個(gè)城市中有7個(gè)城市位列全國(guó)十大重度污染城市榜單，您有壓力嗎？準(zhǔn)備怎么辦？”當(dāng)記者就此詢問(wèn)全國(guó)人大代表、河北環(huán)保廳黨組書(shū)記陳國(guó)鷹時(shí)，他的回答是：“沒(méi)有壓力就沒(méi)有動(dòng)力。”

　　污染源何處來(lái)？

　　全國(guó)政協(xié)委員、河北籍中國(guó)工程院院士吳以嶺告訴記者：“在剛剛過(guò)去的2012年，我國(guó)的汽車保有量已經(jīng)超過(guò)1億輛，汽車增長(zhǎng)所帶來(lái)的污染物排放很大程度上抵消了我們城市應(yīng)對(duì)大氣污染所付出的努力。另外，工業(yè)是大氣污染的一個(gè)重要來(lái)源，工業(yè)排放到大氣中的污染物種類繁多，性質(zhì)很復(fù)雜，有煙塵、硫的氧化物、氮的氧化物、有機(jī)化合物、鹵化物、碳化合物等。這一問(wèn)題在我國(guó)經(jīng)濟(jì)率先發(fā)展的城市群區(qū)域表現(xiàn)得尤其突出，在以二氧化硫、氮氧化物、可吸入顆粒物為特征的傳統(tǒng)煤煙型污染，再到以臭氧和顆粒物細(xì)粒子等二次污染又接踵而至，且污染態(tài)勢(shì)愈加嚴(yán)峻、危害更大。”

　　“汽車給百姓出行帶來(lái)了方便，也給國(guó)家經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了效益，但同時(shí)過(guò)快的進(jìn)入汽車社會(huì)也讓我們的環(huán)境付出了代價(jià)，這種經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保的矛盾日益凸顯。同時(shí)，污染企業(yè)在脫硫等設(shè)備上還是到位的，但依舊存在監(jiān)管嚴(yán)時(shí)排污少、監(jiān)管松時(shí)排污大現(xiàn)象，從冒出來(lái)的煙就能看出一二，嚴(yán)重時(shí)煙都是黃的。”全國(guó)人大代表、河北邯鄲市委書(shū)記高宏志說(shuō)。

　　陳國(guó)鷹也坦言：“為北京供電的電廠很多都建在河北，其實(shí)關(guān)于電力企業(yè)脫硝問(wèn)題國(guó)家早已有相關(guān)規(guī)定，但考慮到部分電企效益問(wèn)題，于是將電企的脫硝問(wèn)題都放在2013年后處理了。”