天舟一號(hào)電總體主任設(shè)計(jì)師于磊:六年磨一劍成就大國(guó)航天夢(mèng)。剪輯:綦志鵬

　　4月20日19時(shí)41分,搭載天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船的長(zhǎng)征七號(hào)遙二運(yùn)載火箭,在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火發(fā)射,約596秒后,飛船與火箭成功分離,進(jìn)入預(yù)定軌道,發(fā)射取得圓滿成功。

　　此時(shí),在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)的總裝測(cè)試廠房?jī)?nèi),天舟一號(hào)電總體主任設(shè)計(jì)師于磊和他的團(tuán)隊(duì)正盯著監(jiān)控頁(yè)面上的數(shù)據(jù),絲毫不敢松懈。

　　4月20日19時(shí)41分,天舟一號(hào)順利發(fā)射升空。

　　天舟一號(hào)發(fā)射成功的第二天,于磊便立刻返回北京飛控中心加入24小時(shí)雙崗輪班。對(duì)于他們而言,真正的任務(wù)才剛剛開始。4月23日,天舟一號(hào)與天宮二號(hào)成功交會(huì)對(duì)接。4月27日,天舟一號(hào)與天宮二號(hào)成功完成首次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)。空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的順利實(shí)施,標(biāo)志著中國(guó)正穩(wěn)步邁向“空間站時(shí)代”。

　　六年磨一劍,而今試鋒芒。兩千多個(gè)日日夜夜的攻堅(jiān)克難如今歷歷在目。“看見自己親手研制的航天器被送上天,這一刻的心情難以用語(yǔ)言形容。”激動(dòng)之余,于磊的內(nèi)心卻又難得的平靜。“把每一個(gè)技術(shù)指標(biāo),每一個(gè)設(shè)計(jì)方案做到極致,精益求精、腳踏實(shí)地,本身就是在踐行航天夢(mèng)。”于磊說(shuō)。在他看來(lái),每一個(gè)航天人,都將成為一顆螺絲釘,為了中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展逐夢(mèng)而行。

　　一個(gè)型號(hào)的成功,從不只屬于一個(gè)人

　　剛過(guò)而立之年的于磊,是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院貨運(yùn)飛船系統(tǒng)電總體主任設(shè)計(jì)師,承擔(dān)著天舟一號(hào)的電總體設(shè)計(jì)工作。

　　中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院貨運(yùn)飛船系統(tǒng)電總體主任設(shè)計(jì)師于磊。

　　于磊將自己的團(tuán)隊(duì)比喻為電力的“大管家”。從能源系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、軟件頂層設(shè)計(jì)再到電磁兼容性設(shè)計(jì),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),只要與航天器電力相關(guān)的方方面面,都是電總體的管轄范疇。

　　被稱為“太空加油”的推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù),是“太空快遞小哥”天舟一號(hào)的“絕活”之一,也是此次任務(wù)的最大亮點(diǎn)。“天舟一號(hào)進(jìn)行了高速信息系統(tǒng)及能源技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的驗(yàn)證,將為空間站的建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)有力的保障。”在于磊看來(lái),天舟一號(hào)是一個(gè)全新的飛行器平臺(tái),而這種新,體現(xiàn)在各個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)上。

　　回憶起剛接到天舟一號(hào)研制任務(wù)時(shí)的心情,于磊坦言,壓力很大。他深知,天舟一號(hào)作為重點(diǎn)型號(hào),時(shí)間緊、任務(wù)重。“我們要完成方案階段、初樣階段、正樣階段完整周期的研制,工作時(shí)間點(diǎn)都是倒排的,而且很多都是開創(chuàng)性的工作,不能出現(xiàn)任何紕漏。”

　　雖然已在航天領(lǐng)域工作10年,于磊卻仍舊覺得自己“經(jīng)驗(yàn)不足”。“當(dāng)面臨一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的時(shí)候,要從頂層思路上縷清頭緒,找準(zhǔn)需求,不要上來(lái)就蠻干,否則很容易陷入細(xì)節(jié)中卻達(dá)不到預(yù)期指標(biāo)。”老主任設(shè)計(jì)師劉宏泰的鼓勵(lì)和點(diǎn)撥,讓于磊仿佛吃了顆“定心丸”。“這種思維方式的轉(zhuǎn)變對(duì)于具體工作、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)和工程實(shí)現(xiàn)都大有裨益。”于磊認(rèn)為,這就是航天人的傳承,“任何一個(gè)型號(hào)的成功,從不只屬于一個(gè)人,必定凝聚著無(wú)數(shù)人的付出與汗水。”

　　只要貨船連著電,我們的團(tuán)隊(duì)就一直在

　　無(wú)論是100伏高壓全分散配電系統(tǒng)和高壓鋰電池的應(yīng)用,還是貨船“天基”為主的測(cè)控體制和內(nèi)部以太網(wǎng)高速信息系統(tǒng),再到針對(duì)載荷單獨(dú)規(guī)劃出供電、信息流,從強(qiáng)電到弱電,電總體團(tuán)隊(duì)要建立的,是一套套全新的電子和信息系統(tǒng)。

　　“天舟一號(hào)采用的很多技術(shù)都是從無(wú)到有。”于磊認(rèn)為,天舟一號(hào)研制任務(wù)難度最大的就是新技術(shù)的驗(yàn)證。“比如新的供電體制要比之前的傳輸效率提高了至少將近百分之八個(gè)點(diǎn),而新的供電體制面臨著供電方案的變化和器件設(shè)計(jì)的支撐,需要進(jìn)行大量的突破性實(shí)驗(yàn)工作。”

　　于磊和團(tuán)隊(duì)在發(fā)射場(chǎng)總裝測(cè)試廠房進(jìn)行電測(cè)。

　　天舟一號(hào)正式發(fā)射前,需要在文昌發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)量比對(duì)工作,既要將發(fā)射場(chǎng)的測(cè)試數(shù)據(jù)與北京同期類型數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì),還要將所有產(chǎn)品的數(shù)據(jù)與歷史產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)合比對(duì)。一萬(wàn)多個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù),一萬(wàn)多條數(shù)據(jù)曲線,整個(gè)團(tuán)隊(duì)連續(xù)奮戰(zhàn)了好幾個(gè)白天黑夜。

　　天舟一號(hào)發(fā)射那一刻,每個(gè)人心中都充滿底氣,這種底氣來(lái)自于平日的每一份精益求精,也來(lái)自于整個(gè)團(tuán)隊(duì)的齊心協(xié)力。“在天舟一號(hào)研制隊(duì)伍里面,有一個(gè)‘給力’的團(tuán)員先鋒隊(duì),他們的平均年紀(jì)不到三十歲,難度越大的工作他們?cè)绞菦_在前面。”于磊說(shuō)。

　　由于天舟一號(hào)采用了新的供電體制,供電系統(tǒng)方案和設(shè)備供電接口都是全新的狀態(tài)。幾百臺(tái)設(shè)備,如何去判斷加電狀態(tài)?“為了在首次加電前徹底放心,團(tuán)員先鋒隊(duì)的王宏佳帶領(lǐng)大家編制了一本一百多頁(yè)的測(cè)試細(xì)則,把整船一萬(wàn)多個(gè)接點(diǎn)的測(cè)試評(píng)價(jià)方法全部涵蓋在內(nèi),一干就是幾個(gè)通宵。”這樣的加電測(cè)試,陸續(xù)又做了多次。于磊自豪地說(shuō):“從最初開始,整船加電就很讓人放心!”

　　團(tuán)隊(duì)副主任設(shè)計(jì)師李光日,負(fù)責(zé)整船飛行程序的研制,上萬(wàn)行飛行程序控制著飛船在軌的任何一次動(dòng)作;總體電路負(fù)責(zé)人王林濤和李慧軍負(fù)責(zé)整船電纜網(wǎng)的研制,成千上萬(wàn)個(gè)電纜接點(diǎn)更是飛船的每一根神經(jīng)……自2015年11月初到2017年4月,整船加電超過(guò)1900小時(shí),平均每天10個(gè)多小時(shí)背后,是長(zhǎng)期連續(xù)無(wú)休、每天超過(guò)12小時(shí)的工作,而這只是電總體工作的一部分。于磊說(shuō),只要貨船連著一點(diǎn)電,他的團(tuán)隊(duì)就一定在。

　　仰望星空,必先腳踏實(shí)地

　　2015年底,于磊的龍鳳胎兒女誕生。陪伴了妻子兩天,于磊就匆匆回到崗位。“結(jié)婚時(shí)正值天舟一號(hào)方案階段,我請(qǐng)了幾天假辦婚禮,到現(xiàn)在還欠我妻子一個(gè)蜜月。”說(shuō)起家人,于磊滿心遺憾。他告訴記者,平時(shí)很少與妻子一塊兒吃飯。“我們的工作是涉密的,我只能告訴她我在加班,不能告訴她我在干啥。”

　　上有老下有小,這是天舟一號(hào)研制團(tuán)隊(duì)的年輕人們面臨的共同難題。

　　一邊是剛出生的孩子嗷嗷待哺,一邊是進(jìn)入型號(hào)運(yùn)轉(zhuǎn)階段工作量增加,即使面對(duì)這樣的情況,團(tuán)隊(duì)中負(fù)責(zé)軟件和系統(tǒng)電磁兼容設(shè)計(jì)的王靜華和孫犇也從無(wú)怨言。“大家平時(shí)工作忙,走的都很晚,碰到試驗(yàn)任務(wù)和緊急情況,甚至通宵工作,這是我們的工作常態(tài)。”在于磊的印象中,自己幾乎沒有休過(guò)完整的假期。“我們團(tuán)隊(duì)成員犧牲假期的太多了,習(xí)以為常,大家心里只有一個(gè)目標(biāo),就是保證型號(hào)成功。”

　　天舟一號(hào)發(fā)射成功后,電測(cè)現(xiàn)場(chǎng)工作人員合影

　　仰望星空,必先要腳踏實(shí)地。對(duì)于于磊而言,這種腳踏實(shí)地的充實(shí)感正是從事航天事業(yè)的魅力所在。“航天事業(yè)就是一個(gè)平臺(tái),它對(duì)于一個(gè)人的思維方式、專業(yè)技術(shù)和管理能力都是很難得的鍛煉,更重要的是,它能讓人秉承平常心,將嚴(yán)格和細(xì)致融入生活的每個(gè)細(xì)節(jié)中。”

　　于磊始終覺得,作為一個(gè)年輕的航天工作者,自己趕上了好的機(jī)遇。“工作十年來(lái),我親眼見證了中國(guó)航天事業(yè)切切實(shí)實(shí)地發(fā)展,以前不敢想的創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新指標(biāo),現(xiàn)在一個(gè)一個(gè)的攻克和實(shí)現(xiàn)了。”國(guó)家對(duì)航天事業(yè)的重視,為年輕人們提供了一個(gè)盡情施展才華的廣闊舞臺(tái)。“新技術(shù)的運(yùn)用加上國(guó)家政策的支持,我國(guó)的航天事業(yè)必將產(chǎn)生更多的創(chuàng)新火花,發(fā)展空間大有可為。”(中國(guó)青年網(wǎng)記者 朱夢(mèng)琪)