共享單車難退押金倒逼風(fēng)險管控

　　朱昌俊

　　近日，不少共享單車的用戶遇到了退押金難的問題。有多名網(wǎng)友反映，在個別共享單車企業(yè)申請退押金超過兩個月后，仍未收到退款。而在共享單車退押金潮中，還出現(xiàn)了黃牛，他們聲稱收取130元至150元不等的費用可以幫助用戶退款。

　　共享單車市場進入深度洗牌期，相當(dāng)一部分共享單車平臺因為種種發(fā)展困境而不得不退場，這其實是早就可以預(yù)期的市場結(jié)果。但與共享單車倒閉潮一起到來的押金兌付危機，卻非正常的市場反應(yīng)，亟需監(jiān)管部門干預(yù)。

　　早在今年初，共享單車平臺押金退款難的現(xiàn)象就相繼被爆出。但彼時這種押金兌付危機并未形成太大的影響。當(dāng)共享單車市場的大潮退去，特別是多家共享單車平臺的相繼退出市場，讓押金兌付危機再次顯現(xiàn)。

　　隨著共享單車市場的競爭飽和與市場份額的基本穩(wěn)定，可以預(yù)期在未來還可能有更多的平臺退出市場。隨之而來的押金退款問題及其可能產(chǎn)生的市場風(fēng)險，顯然不容忽視。這次出現(xiàn)的退款難現(xiàn)象也以現(xiàn)實證明，盡快落實共享單車押金第三方管理制度，刻不容緩。

　　對于宣布退出市場，且又無法給用戶退還押金的共享單車平臺，監(jiān)管部門有必要介入調(diào)查，并采取相應(yīng)的干預(yù)措施。比如，對于退押金潮中所出現(xiàn)的黃牛現(xiàn)象，就應(yīng)予以必要的警惕。

　　共享單車的押金退還難問題，一定程度上映射的，其實是如何恰當(dāng)厘清政府與市場關(guān)系與邊界的縮影。

　　一方面，共享單車采取押金模式屬于企業(yè)自主經(jīng)營權(quán)利的范疇，政府部門不應(yīng)該過度干預(yù)；另一方面，押金如何管理，如何保證押金的安全，卻需要監(jiān)管部門制定必要而恰當(dāng)?shù)囊?guī)則，以防范可能出現(xiàn)的市場風(fēng)險。