央視網消息：一段歷時21小時23分的太空遨游，讓全世界記住了一個中國人的名字--楊利偉。

　　2003年金秋，他一飛沖天，中華民族千年飛天夢圓。這位中國人民解放軍航天員大隊的首飛航天員，用自己的行動，贏得了全國人民的尊敬，國家授予他“航天英雄”的榮譽稱號。隨著他的成功返航，全世界也為之矚目，中國一躍成為世界載人航天俱樂部的第三個成員，中國和平利用太空的舞臺從此更加廣闊。

　　時至今日，他說他仍無法承當這樣的褒獎，因為他是代表祖國和人民出征。他也絕不后悔自己的選擇，因為他一直都在努力仰望天空，天空也賦予他更廣袤的人生。

　　錘煉鍛打鑄就英雄出征

　　1983年，楊利偉高中畢業，正好趕上空軍招飛。那年，他考入空軍第八飛行學院，與藍天結下不解之緣。

　　在航校，他學習成績一貫優秀。大學畢業后當強擊機飛行員，他是全師的訓練尖子。1992年，部隊精簡整編，他所在的空軍師被整個裁掉，飛行員集體轉到駐川航空兵某團。許多人勸他到民航掙大錢，他卻向組織遞交了一份申請繼續服役的決心書。

　　楊利偉在妻子張玉梅的理解和支持下，1993年初，來到駐川航空兵某團，用了兩年多時間，他終于飛完了殲擊機的基礎課目，掌握了全部技能。到1996年為止，他基本年年飛全勤，總共安全飛行1350小時，成為一名優秀的“全天候”殲擊機飛行員。

　　不僅要飛好，還要飛得更高。當他得知要進行航天員選拔時，心中對這份神圣職業的向往便無可抑制地萌生了。

　　從飛行員到航天員需要一個巨大的轉變，其間的艱難曲折是普通人難以想象的。首先要闖過的就是航天科學的基礎理論關，僅一本《載人航天工程基礎》，就有厚厚的600頁。對當了10多年飛行員、習慣了長期戶外訓練和飛行的航天員們來說，實在是一種考驗。基礎理論結業考核，楊利偉得了93分，在同一批選來的戰友中成績名列第一。

　　闖過航天基礎理論這道關，挑戰生理極限的體能訓練和航天模擬環境訓練又開始了。每一項訓練都稱得上是“魔鬼訓練”：在俄羅斯的加加林宇航訓練中心，楊利偉和戰友第一次登上由一架伊爾－76型運輸機改裝的失重模擬飛機進行失重訓練。云海中，飛機沿拋物線連續俯沖、拉起……讓他們反復經受失重條件下的適應考驗。在國內，模擬器訓練，炎熱的盛夏，他和戰友要穿上保暖內衣、厚重的航天服，一練就是三四個小時，每次訓練結束體重都要明顯下降；他們還被拉到各種野外環境中進行沙漠生存、水上救生、高空飛行、空中跳傘等極限訓練……

　　“我至今也不覺得，自己有過人的聰明，關鍵是用心和用功，而用功的關鍵在于講究學習的方式方法，提高學習效率。困難和挫折就像湍急河水里濕滑的石頭，一不留神就可能讓你滑倒，然而了解了這些困難、戰勝了這些挫折，卻又可以摸著石頭過河，讓它們變成幫助你渡過河流的助力。在一次次體能和心理的超負荷訓練后，我慢慢摸索到一條規律：當一件事堅持到快要堅持不下去的時候，實際上就已經接近成功了。”從走進中國第一代航天員行列那一刻起，楊利偉就把為中華民族實現飛天夢想，作為自己崇高的理想追求。