劉宗路是山東省臨沂市蒙陰縣野店鎮(zhèn)毛坪村黨支部書記，他從小最熟悉的交通工具是獨輪小推車。以前，村里滿山的蘋果、桃子很受城里人歡迎，但受交通條件所限，收獲時節(jié)只能靠肩挑背扛下山，然后裝上小推車，拉到周邊村子賣。由于路窄石頭多，蘋果桃子都顛壞了，賣不上好價錢，村民們守著滿山的果子過著窮日子。

　　閉塞的交通成了貧困之源、民生之痛。“要致富，先修路”是群眾最急切、最強(qiáng)烈的期盼。擔(dān)任毛坪村黨支部書記后，劉宗路帶領(lǐng)鄉(xiāng)親們修路、向貧困宣戰(zhàn)。各級黨委政府的支持讓劉宗路有了主心骨，修路也得到了村民的大力支持。缺錢，群眾拿出了準(zhǔn)備翻蓋房子的錢；沒材料，就在村里就地取材……為修路，村里的老黨員周瑞友主動砍掉了自家正在盛果期的20棵蘋果樹，“俺家就在路邊上，這條土路我走了半輩子了，一定全力支持修路”。

　　每到農(nóng)閑季節(jié)，劉宗路帶著全體勞力上陣，沒日沒夜地干。村民告訴記者，那時候修一季的路，每個勞力得穿破六七雙膠鞋，衣衫讓汗都漚爛了。毛坪村修建道路30余公里，徹底改變了村里的交通，小推車被放在村史館里見證著那段艱苦的歲月。

　　沂蒙老區(qū)人民發(fā)揚自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的沂蒙精神，1993年蒙陰縣實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路。路一通，山區(qū)就熱鬧了，1995年蒙陰實現(xiàn)整體脫貧。蒙陰縣委書記王皓玉告訴記者，蒙陰的發(fā)展史就是一部脫貧史，一部整山治水、搭橋修路的奮斗史。2002年，蒙陰全縣465公里縣鄉(xiāng)公路全部實現(xiàn)硬化。2003年，國家實施“村村通硬化路”工程，蒙陰縣抓住這一機(jī)遇，兩年時間硬化農(nóng)村公路895公里，以縣道為依托，村鎮(zhèn)通聯(lián)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)正式形成。

　　暢通的道路，不僅帶動了旅游，也打開了村民致富的思路。2003年，劉宗路與幾位村民成立了宗路果品專業(yè)合作社，把毛坪村的蘋果、桃子賣到更遠(yuǎn)的地方。雖然相比過去好了很多，但合作社在前幾年卻并沒有取得很好的發(fā)展，因為村里雖然有了路，但到山上果園還是沒有路，每到收獲季節(jié)，收果子就成了大問題。那時候，往往要一兩天時間才能從山上把果子裝到車?yán)铮�這個過程中不少果子會變質(zhì)。村民們對高品質(zhì)道路的渴求愈發(fā)強(qiáng)烈。

　　2013年，蒙陰縣被列入山東省第二批村級公路網(wǎng)化示范縣項目，包括毛坪村在內(nèi)的329.3公里道路列入改造計劃。這次有效解決了村級斷頭路的問題。蒙陰的農(nóng)村公路修進(jìn)了大山，修進(jìn)了果園，修到了老百姓的田間地頭，更修進(jìn)了老百姓的心坎里。

　　有了便捷的交通條件，劉宗路買了真空預(yù)冷車直接開到田間地頭，全程冷鏈確保了果品品質(zhì)，價格就有了保障。銷售市場也從周邊拓展到了全國各地，村里的果品也逐漸走出國門，賣到了英國、俄羅斯等20多個國家和地區(qū)。記者在宗路合作社的農(nóng)村物流信息化建設(shè)產(chǎn)業(yè)園看到，雖然是冬季，1.5萬噸的氣調(diào)庫里依然有幾十人在忙碌著。2017年，合作社出口果品1萬多噸，出口銷售收入達(dá)1500萬美元。

　　在臨沂市，農(nóng)村物流系統(tǒng)不斷完善，全市參與農(nóng)村物流運輸車輛3.6萬余臺，2016年農(nóng)產(chǎn)品物流總額達(dá)577.7億元。從“舟車不通”到“物流天下”，臨沂市交通運輸局局長李獻(xiàn)榮介紹，實現(xiàn)這一變化的關(guān)鍵在于道路通達(dá)，蒙陰縣近兩年新建、改造農(nóng)村公路43條166.8公里，同步完善配套措施、安防設(shè)施和停車港灣等便民服務(wù)設(shè)施。

　　截至2017年底，蒙陰全縣硬化公路通車總里程達(dá)到2879公里，其中農(nóng)村公路2639公里，約占通車總里程的92%。伴隨農(nóng)村公路的延伸，蒙陰縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展也邁上一個新臺階。現(xiàn)在，蒙陰是全國果品綜合強(qiáng)縣、全國電子商務(wù)示范縣、國家級重點生態(tài)功能區(qū)。（經(jīng)濟(jì)日報·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 高興貴）