經濟日報-中國經濟網重慶7月5日訊（記者 鄧浩）重慶作為西部大開發的重要戰略支點、“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點，承東啟西、連接南北，區位優勢明顯。對于重慶的眾多企業而言，“一帶一路”建設也給它們的發展帶來了前所未有的機遇。7月3日，“新時代 新平臺 新機遇”——“一帶一路”大型網絡主題活動采訪團探訪了重慶力帆汽車有限公司三工廠總裝車間和重慶力帆乘用車有限公司KD（散裝）生產車間。作為重慶最大的民營進出口企業，力帆積極融入“一帶一路”建設，在海外不斷取得優異的成績。

　　“一帶一路”建設助力中國品牌揚帆海外

　　自2014年以來，受益于“一帶一路”建設，力帆的產品在海外銷售大幅增長，SUV新車訂單充足，乘用車銷量增速超行業，摩托車及發動機逆勢增長，大排量、個性化戰略效果顯現。

　　據力帆乘用車有限公司KD生產車間主任劉永斌介紹，以前汽車出口主要靠海運，費用低但耗時長。中歐班列（重慶）的開通，讓物流有了更多選擇。特別是緊急物資出口，以前只能走空運，現在通過鐵路運輸，5到7天基本就能到俄羅斯，成本比空運要節省很多。

　　從中國汽車產業發展實際來看，“一帶一路”建設為中國品牌海外重塑提供了難得的歷史機遇。目前，力帆在“一帶一路”沿線已形成較為完善的布局。截至2017年12月31日，力帆汽車出口排名中國汽車品牌第四位、重慶地區首位。力帆汽車和摩托車已出口到全世界117個國家和地區。

　　其中，力帆汽車已出口到全世界70個國家和地區，開拓了遍布全球的500多個營銷網絡，并在俄羅斯、阿塞拜疆、緬甸、伊朗、埃塞俄比亞、烏拉圭、伊拉克7個散件組裝廠下線。以俄羅斯市場為例，力帆汽車連續7年蟬聯當地市場銷量冠軍。在俄羅斯街頭，力帆汽車4S店也隨處可見。依托于“一帶一路”建設，力帆這種“資本走出去”的方式帶來了更穩定和持續的出口。

　　沿線國家民眾共享“一帶一路”建設成果

　　力帆汽車海外事業部大區經理劉江表示，力帆堅持走出去、走進去、走下去，這也是企業的經營理念。以埃塞俄比亞為例，企業在2007年接觸當地市場，2009年成立了銷售公司，2012年在當地購買廠房，引進生產線，從事生產和組裝業務，隨后完善銷售、售后、采購等服務，目前已在埃塞俄比亞實現一體化經營。

　　力帆在海外的工廠除了少數中方員工外，大多數員工都來自所在國，對當地的就業和稅收有很大貢獻。“力帆在俄羅斯連續7年銷量第一，離不開國家政策的支持。中俄雙方在許多方面實現了互惠互利。”力帆汽車海外事業部大區經理潘剛對經濟日報-中國經濟網記者表示。

　　以力帆為例，中國企業在“一帶一路”沿線國家，不僅為當地創造就業崗位、貢獻稅收，同時帶來了性價比較高的產品，受到當地民眾的歡迎。據劉江介紹，在海外的企業也會結合當地實際情況，積極履行社會責任，例如捐款捐物、修路修橋等。中國人、中國企業在當地民眾心目中的形象因此不斷提升。

　　劉江表示，“一帶一路”倡議提出后，在有關政策的支持和鼓勵下，力帆海外經營的底氣也提高了。“作為企業，我們有信心、有決心走下去。”

　　重慶從內陸“腹地”走向開放“前沿”

　　在重慶，像力帆汽車一樣依托“一帶一路”建設走出去的企業還有很多。長安汽車已在美國、英國、意大利、日本建立了海外研發中心，未來還計劃在巴西投資建廠；大龍網在俄羅斯、波蘭等10多個國家布點，帶動5000多家企業的產品走向海外市場……

　　重慶地處絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路和長江經濟帶的“Y”字形聯結點上，在國家區域發展和對外開放格局中具有獨特而重要的作用。“一帶一路”倡議提出以來，重慶積極主動融入國家全面開放新格

　　重慶依托國際鐵路、長江黃金水道等優勢，目前已基本構建起東向、西向、南向、北向和航空五大國際物流通道體系，基本形成聯結“一帶一路”和長江經濟帶的立體大通道網絡，從內陸的“腹地”走向了開放的“前沿”。

　　2017年，重慶市進出口總額達到4508億元人民幣，占GDP的23.1%，同比增長8.9%，總值在全國31個省市中居第12位，西部第2位，其中出口值居西部第1。經濟日報-中國經濟網記者了解到，自2015年3月國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》以來，重慶已與70多個國家和地區開展840余個項目合作，雙邊投資總額超過320億美元。