【愛國(guó)情 奮斗者】

　　闖出自己一片天地的筑路人

　　——記中鐵十七局青島地鐵1號(hào)線項(xiàng)目總工程師李秋艷

　　在大多數(shù)人眼中，地鐵隧道施工是個(gè)不折不扣的“男人活”，但在這艱苦的工作環(huán)境中，也有一些優(yōu)秀女性扮演著重要的角色。山西省“十大杰出女職工”及“五一巾幗標(biāo)兵”獲得者、中鐵十七局青島地鐵1號(hào)線項(xiàng)目總工程師李秋艷，就是這些踏實(shí)、勤奮的施工一線女性的代表。

　　2004年大學(xué)畢業(yè)后，李秋艷進(jìn)入中鐵十七局，從此便一直堅(jiān)守在繁忙艱苦的一線崗位。15年來，她親歷了中鐵十七局建設(shè)水界高速公路的全過程，參與了青島地鐵3號(hào)線、1號(hào)線等重難點(diǎn)工程的開發(fā)建設(shè)，同時(shí)也經(jīng)歷了一次次排除險(xiǎn)情的考驗(yàn)。

　　“哪里需要，我就去哪里”

　　“哪里需要，我就去哪里。”38歲的李秋艷，有著北方女性特有的豪爽，嗓門亮、笑聲甜，一頭短發(fā)，精干利落，鼻梁上架著一副眼鏡，話語中透著活力和朝氣。

　　2011年初，李秋艷被調(diào)至青島地鐵項(xiàng)目擔(dān)任主管生產(chǎn)的副經(jīng)理。每天一上班，她總要把4個(gè)工點(diǎn)全部巡視一遍才安心，碰到爆破作業(yè)她還要在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)。

　　“地鐵施工前期，整個(gè)隧道內(nèi)基本上只是雛形，一些供工人上下豎井的樓梯也是臨時(shí)搭建的，走到最后，只能通過一條幾乎垂直于地面的梯子下到地下30米。在這種情況下，必須把安全放在第一位。”李秋艷說。

　　李秋艷對(duì)工作的較真勁兒，贏得了身邊同事的敬佩。

　　“2011年，有一次隧道里出現(xiàn)險(xiǎn)情，爆破剛結(jié)束還沒來得及支護(hù)拱頂，上面就開始往下掉碎石，為了穩(wěn)定作業(yè)隊(duì)伍，及時(shí)排除險(xiǎn)情，李秋艷從凌晨2時(shí)起，組織了50余名工人進(jìn)行掌子面封堵，一直到第二天上午7時(shí)隱患才基本排除。”青島地鐵1號(hào)線2標(biāo)6工區(qū)業(yè)主代表劉嘉告訴記者，李秋艷從隧道出來時(shí)，滿臉滿身泥漿，喘著粗氣，臉上卻透出欣慰和喜悅。

　　2017年7月30日，因連續(xù)降雨，青島北站3號(hào)線地下停車庫面臨被淹的危險(xiǎn)局面。青島地鐵1號(hào)線項(xiàng)目部聽到消息后，立即組織應(yīng)急隊(duì)伍，帶上搶險(xiǎn)物資趕往現(xiàn)場(chǎng)，在李秋艷的帶領(lǐng)下，搶險(xiǎn)突擊組迅速在現(xiàn)場(chǎng)展開工作，搶險(xiǎn)隊(duì)伍分成兩隊(duì)，一隊(duì)在地下停車場(chǎng)砌筑臨時(shí)圍擋，一隊(duì)在地上裝卸沙袋，她上下兩頭跑。排查及加固工作在當(dāng)天凌晨1時(shí)開始，于第二天中午11時(shí)結(jié)束。在大家的共同努力下，險(xiǎn)情得以控制，絲毫未影響青島北站停車場(chǎng)正常使用。

　　“如果地下停車庫被淹了，整個(gè)青島北站的交通將陷入癱瘓，廣大市民的出行將受到巨大的影響。雖然這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)時(shí)不歸我負(fù)責(zé)，我也要盡最大努力排除險(xiǎn)情。”李秋艷表示。

　　“工作交給她很放心”

　　做工程，既需要吃苦耐勞的意志，也需要細(xì)致入微的耐心。地鐵施工任務(wù)重，并且會(huì)受到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的諸多影響，在李秋艷的記憶中，印象最深的就是青島地鐵1號(hào)線項(xiàng)目的施工過程。

　　“這個(gè)項(xiàng)目地質(zhì)復(fù)雜，且緊鄰膠濟(jì)鐵路和膠濟(jì)客專，爆破不能妨礙列車正常通行，因此當(dāng)?shù)罔F路局要求我們爆破時(shí)的震速不能超過每秒0.15厘米，這基本就相當(dāng)于咱們平時(shí)跺一下腳的震速。”李秋艷說。

　　面對(duì)這個(gè)近乎苛刻的要求，李秋艷認(rèn)真梳理工作路徑，專心請(qǐng)教專家，白天緊盯現(xiàn)場(chǎng)，晚間加班加點(diǎn)，學(xué)知識(shí)、寫評(píng)估、做方案，加班到凌晨是家常便飯，第二天一大早又早早起床，跑到工地現(xiàn)場(chǎng)。“那段時(shí)間只要有爆破，我都會(huì)去鐵路旁親自體驗(yàn)，拿著測(cè)量震速的儀器一遍遍測(cè)試。”李秋艷說。

　　功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過三個(gè)多月的試驗(yàn)、研究，李秋艷終于和技術(shù)人員研發(fā)出一套通過鉆孔增加、單孔藥量減少、爆破次數(shù)增加的方式，將震速控制在要求范圍內(nèi)。雖然這樣的方法速度比較慢，每天只能掘進(jìn)一米，但安全是工程的“紅線”，有了安全才有工程的質(zhì)量。優(yōu)異的施工效果使鐵路局的專家來驗(yàn)收時(shí)豎起了大拇指。

　　“作為女性，想在以男性為主的工程建設(shè)中闖出自己的一片天地非常不容易，李秋艷心很細(xì)，凡事都做得滴水不漏，工作交給她很放心。”中鐵十七局集團(tuán)一公司山東分公司總經(jīng)理李彬說。

　　正是因?yàn)楣ぷ髦袑?duì)技術(shù)的不斷琢磨，2016年8月，中國(guó)鐵建成立了以李秋艷命名的“勞模創(chuàng)新工作室”。截至目前，該工作室共完成技術(shù)創(chuàng)新8項(xiàng)，其中，移動(dòng)式臨時(shí)管線支架、鋼筋間距卡、移動(dòng)式沙袋儲(chǔ)存箱等新施工方法，均在全公司推廣實(shí)行。

　　一分耕耘一分收獲，李秋艷先后獲得中鐵十七局集團(tuán)公司“十大杰出女職工”“十大杰出青年”，中國(guó)鐵建股份公司“勞動(dòng)模范”等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　“也許在外人看來，每天都是兩點(diǎn)一線的生活乏味枯燥，但作為筑路人，在作業(yè)機(jī)械的轟鳴聲中，同樣可以書寫我們精彩的人生。”李秋艷說。

　　（光明日?qǐng)?bào)記者 訾謙）

　　《光明日?qǐng)?bào)》（ 2019年04月08日 04版）