6月3日上午，一列滿載汽車配件、電子產(chǎn)品等貨物的“陸海新通道”國際鐵海聯(lián)運班列自重慶團結(jié)村始發(fā)；兩天后，到達廣西欽州港，并通過海運分撥到全球各地。“這趟班列以前是每月一班，現(xiàn)在是天天都有，而且目的地擴展至全球76個國家和地區(qū)的180個港口。”中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司運營部部長伍鑫介紹說。

　　重慶是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點，處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點上，區(qū)位優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出。重慶市委、市政府緊緊圍繞習(xí)近平總書記對重慶提出的“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標，以及習(xí)近平總書記今年4月到重慶考察提出的發(fā)揮“三個作用”的重要指示精神，牢記囑托，銳意進取，擔(dān)當(dāng)作為，統(tǒng)籌抓好通道、口岸、平臺、主題等開放重點，更加注重在大開放方面發(fā)揮作用，在西部內(nèi)陸地區(qū)帶頭開放、帶動開放，展現(xiàn)新作為，實現(xiàn)新突破，著力以高水平開放推動高質(zhì)量發(fā)展。

　　“沒有順暢的國際通道，內(nèi)陸開放無從談起。”重慶市經(jīng)信委相關(guān)負責(zé)人表示，隨著長江黃金水道、中歐班列（重慶）、陸海新通道、“渝滿俄”班列等出海出境大通道建設(shè)加快推進，重慶交通物流條件日益改善。目前，陸海新通道已形成鐵海聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、跨境公路運輸3種運營組織方式，中歐班列（重慶）開行超過3000班，渝甬沿江鐵海聯(lián)運班列實現(xiàn)常態(tài)化運行，“一帶”和“一路”、“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶在重慶實現(xiàn)貫通。

　　重慶自貿(mào)試驗區(qū)、兩江新區(qū)、保稅港區(qū)等開放平臺加快建設(shè)，榮昌、永川獲批國家級高新區(qū)，江津綜保區(qū)封關(guān)運行，涪陵綜保區(qū)、果園保稅物流中心（B型）成功獲批，形成了“1+2+7+8”的開放平臺體系。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在兩路寸灘保稅港區(qū)采訪時了解到，依托口岸與政策優(yōu)勢，該保稅港區(qū)創(chuàng)新發(fā)展了保稅+展示交易、保稅+跨境電商、保稅+轉(zhuǎn)口貿(mào)易、保稅+專業(yè)市場、保稅+融資租賃、保稅+總部貿(mào)易等新興服務(wù)業(yè)態(tài)。今年一季度，重慶保稅港區(qū)外貿(mào)進出口總額同比增長35.4%，外貿(mào)進出口總額位列全國14個保稅港區(qū)第一名。

　　此外，重慶還依托展會平臺，加強對外合作。僅去年一年重慶就舉辦各類會展近500個，與全球224個國家和地區(qū)開展了經(jīng)貿(mào)往來。

　　伴隨著重慶對外開放新格局的形成，不少本土企業(yè)也成功“出海”，積極推進境外業(yè)務(wù)、參與國際競爭。“近年來，通過實施工程+貿(mào)易的模式，公司在海外新簽的工程合同帶動各類貿(mào)易出口10多億元。”重慶對外經(jīng)貿(mào)集團總經(jīng)理張鳳舞告訴記者，目前，重慶對外經(jīng)貿(mào)集團已在27個國家和地區(qū)設(shè)立了35個分支機構(gòu)，進出口額從2012年的5.77億美元增至2018年的40.9億美元。

　　今年一季度，重慶外貿(mào)繼續(xù)保持快速增長，進出口總值達1315.3億元，較去年同期增長21.9%。對“一帶一路”沿線國家合計進出口361.1億元，增長34.6%。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 冉瑞成 吳陸牧）