中新網(wǎng)8月22日電 據(jù)韓國《中央日報》報道，韓國的抵制日貨運動從8月開始正式擴散。調(diào)查顯示，進入8月份之后，日本航線的航空乘客出現(xiàn)了急劇減少。

　　據(jù)報道，《中央日報》利用韓國國土交通部的航空信息系統(tǒng)，對韓國所有航空公司的日本航線乘客數(shù)量進行了整體調(diào)查，并按照年度、月份和上旬(1至10日)、中旬(11至20日)和下旬(21日至月底)對數(shù)據(jù)進行了分析。

　　調(diào)查顯示，8月(1至20日)韓日航線的乘客數(shù)量，比2018年同期減少了18.3%。值得注意的是，參加抵制日本旅行活動的韓國人，仍然保持著增加趨勢。6月增長15.5%的日本航線乘客增幅從7月中旬(1.7%)開始放緩，7月下旬(-2.8%)開始減少，減幅在8月上旬(-14.4%)和中旬(-21.6%)不斷擴大。

　　報道稱，這意味著，日本政府在7月1日宣布限制對韓國出口半導(dǎo)體材料后，韓國人掀起的抵制運動，在8月份才開始顯出效果。

　　從航空公司來看，經(jīng)營北九州航線的小型航空公司韓國Express乘客減幅最大(-88.6%，8月)。釜山航空(-33.1%)和真航空(-31.3%)的日本航線，也受到了抵制日貨運動的嚴(yán)重影響。大型航空公司也未能幸免。大韓航空的日本航線乘客減少20.1%，韓亞航空減少17.1%，減幅比首爾航空(-4.1%)和濟州航空(-3.9%)等日本航線比重相對較大的廉價航空公司(LCC)還大。

　　據(jù)報道，日本政府旅游局的數(shù)據(jù)顯示，韓國游客人數(shù)在2011年之后持續(xù)增加，并在2018年刷新歷史最大規(guī)模(735.9萬人次)。在韓國掀起抵制運動之前，2019年上半年還有386.27萬韓國游客訪問了日本。因此，韓國游客是對日本內(nèi)需旅游產(chǎn)業(yè)影響巨大的外部因素。

　　韓國游客減少，還對日本的內(nèi)需消費造成了很大影響。訪問日本的韓國游客不僅數(shù)量大，消費額也相對較大。日本國土交通部的數(shù)據(jù)顯示，韓國游客人均每日在日本消費的金額(32.1萬韓元)是東南亞主要國家游客消費額(8.5萬至20.4萬韓元)的1.6至3.7倍。

　　報道預(yù)計這種情況還會進一步加重。目前，韓國8家航空公司已經(jīng)集體宣布，在9月之后削減或停運韓日航線。