新華社華盛頓10月15日電 財經觀察：貿易和制造業低迷致全球經濟同步放緩

　　新華社記者許緣

　　國際貨幣基金組織(IMF)15日發布最新一期《世界經濟展望報告》，將今明兩年世界經濟增速分別下調至3%和3.4%。IMF指出，全球經濟正同步放緩，全球貿易急劇惡化及制造業活動低迷是兩大主因。

　　過去一年，全球經濟增幅收窄且增長信心不足。在發達經濟體，這種疲軟態勢尤為廣泛。這種情況對美國、歐元區經濟和亞洲部分發達經濟體造成影響，并導致資本市場對全球經濟或陷入衰退的恐慌加劇。

　　在最新報告中，IMF預計發達經濟體今明兩年經濟增速將分別放緩至1.7%，其中美國今明兩年經濟增速分別為2.4%和2.1%，均未達到美國政府設定的3%的經濟增長目標。同時，IMF將今明兩年新興市場和發展中經濟體經濟增長預期分別下調至3.9%和4.6%，凸顯全球經濟缺乏增長動力。

　　貿易政策不確定性導致全球貿易形勢惡化，是拖累全球經濟增長的主要原因之一。數據顯示，2019年上半年，全球貿易額增速已降至1%，是2012年以來最低水平。IMF預計，2019年包括貨物和服務在內的全球貿易額增幅或僅為1.1%，遠低于2018年的3.6%，且低于7月的預測值1.4個百分點；2020年全球貿易額有望增長3.2%，也較7月下調了0.5個百分點。

　　2018年以來，國際貿易緊張局勢不斷升溫，全球商業信心受到嚴重打擊，造成投資減少等一系列不利影響，給全球經濟帶來連鎖負面效應。IMF指出，關稅政策及其不確定性不僅抬高中間成本，而且重挫企業信心，導致制造業企業對長期資本支出更加謹慎，德國、日本等傳統制造業國家工業生產也大幅下降。

　　在美國，由于貿易政策不確定性上升加劇不安情緒，今年上半年工業產出和制造業產出連續兩個季度下滑。雖然8月工業產出有所回暖，但暫未形成趨勢。

　　另一方面，制造業活動，特別是汽車行業收縮是拖累全球經濟的第二大風險因素。汽車行業在全球范圍內高度關聯，其產出總規模約占全球總產出的5.7%。同時，汽車及其零部件是世界第五大出口產品，2018年約占全球貨物出口的8%。

　　受貿易緊張局勢及相關政策調整等影響，去年汽車業自金融危機以來首次萎縮，全球汽車產量和購買量分別下降約1.7%和3%，直接拖累全球經濟增長0.04個百分點�？紤]到去年全球經濟增長率較2017年下滑0.2個百分點，汽車行業萎靡不振成為全球經濟放緩的重要因素。

　　IMF認為，與汽車及其零部件相關的關稅以及碳排放測試等不確定性依然存在，未來汽車行業增長前景依然黯淡。從中期來看，電動汽車和其他替代燃料汽車的生產和投資有望大幅增加。但是，由于入門級電動汽車價格仍高于燃油動力車，全球汽車需求增長或持續受到抑制。

　　IMF首席經濟學家吉塔·戈皮納特指出，在全球性寬松貨幣政策支持下，世界經濟過去一年實現增長，但前景依然堪憂。貿易和地緣政治緊張局勢加劇可能進一步干擾經濟活動，破壞新興市場經濟體和歐元區本就脆弱的經濟復蘇，帶來風險情緒突變、金融動蕩以及新興市場經濟體資本流入逆轉等惡果。

　　戈皮納特敦促政策制定者達成持久協議消除貿易壁壘、控制地緣政治緊張局勢并減少政策不確定性，以提振信心并重振投資、制造業和貿易。同時，各國需要攜手努力，因為“多邊主義仍然是氣候變化、網絡安全風險、新興金融技術挑戰等重大問題的唯一解決途徑”。