央廣網北京12月26日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，春運搶票大戰今天（26日）迎來高峰期，除夕，也就是1月24日的火車票今天開售。各地軌道交通加密解決春運“最后一公里”。

　　春運數據顯示，從小年開始，鐵路就會進入節前搶票高峰期。其中，最搶手的當屬臘月廿六至臘月三十。今年全國鐵路共售出臘月廿八，也就是1月22日的車票達到1577.3萬張。

圖為即將開通的成都地鐵新線車站一景（施工方提供）

　　如何在車票“秒光”的狀態下還有望“撿漏”成功呢？建議大家可以在以下時間節點嘗試搶票：首先是開售30分鐘后，如有旅客未及時付款，車票會重新返回系統發售；其次是開車前15天，因為，這個時間往往是退票高峰期；還有就是開車前48小時和24小時，一般這個時候系統會放出部分剩余車票。

　　另外，如果搶票沒有成功的時候，還建議大家試試“候補購票服務”功能，從目前看，這項服務功能候補兌現率可以高達78%以上。

　　春運期間，旅客出行的最后一公里直接影響到人們的出行體驗。遇上客流高峰時，機場、火車站、汽車站與公交、地鐵、客運班線的接駁服務，顯得尤為重要。記者注意到，今年不少地方軌道交通進一步加密，這對春運無疑是個好消息。

圖為即將開通的成都地鐵新線車站一景（施工方提供）

　　就在25日，成都軌道交通集團正式宣布三條地鐵線路將在12月27日上午同時開通運營。這三條線路分別是成都地鐵5號線一二期、10號線二期，和有軌電車蓉2號線非首開段，三條地鐵線總長101公里，它們同時開通運營也創下了國內軌道交通一次開通運營里程最長紀錄，至此成都軌道交通也正式駛入了“300公里時代”。成都地鐵運營公司黨委副書記、總經理徐安雄向中國之聲記者介紹說，這三條地鐵新線的開通運營，不僅讓以成都地鐵中心城區為核心的“環+放射式”線網格局再添“南北大動脈”和“郊區新延線”，緩解南北通勤壓力，助推郊區新城快速發展，而且對即將到來的春運也將有較大幫助。

　　徐安雄說：“春運期間返蓉旅客的回家路更加順暢，比如居住在成都新津區的市民，之前坐高鐵到成都后，要再乘坐出租車或公交才能到家，大概需要1個多小時，現在10號線二期開通到了新津，大家乘坐高鐵后就可以直接換乘地鐵到家，至少會節約近20分鐘時間，費用也比打車便宜很多。三條新線的開通讓返蓉歸家的成都人歸家的時間更短、與家人相聚的時間更長。”

　　成都27日即將開通的三條地鐵新線，全部由中國鐵建采取全產業鏈模式實施建設，在成都富水砂卵石地層平穩穿越了573個重、特大風險源，創造了諸多地鐵“首次”。