乘舟巡宇探天河——神舟十四號飛天紀實
新華社酒泉6月5日電題：乘舟巡宇探天河——神舟十四號飛天紀實
新華社記者李礪寒、李國利、米思源
夏風微拂，為神舟飛船送行。浩瀚蒼穹，盼飛天英雄到來。
2022年6月5日10時44分，驚天動地的巨響過后，長征二號Ｆ運載火箭托舉著載有３名航天員的神舟十四號飛船，從大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心拔地而起，飛赴蒼穹。
這是中國空間站建造階段的首次載人飛行，也是中國人的第9次太空遠征。
火箭騰空而起的時刻，天和核心艙和天舟貨運飛船組成的中國空間站正飛臨上空，等待著新家人的到來。
乘舟巡宇，再探天河。全部由我國第二批航天員組成的飛行乘組將在軌工作生活6個月，主要任務是配合問天實驗艙、夢天實驗艙與核心艙的交會對接和轉位，完成中國空間站在軌組裝建造等。
建造屬于自己的“太空家園”，中國航天人接力奮戰(zhàn)了30年，中華民族也期盼了千百年。
東風勁吹易揚帆
6月5日清晨，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣。
歡送的人群和媒體記者，已經在這里翹首以待，盼望著神舟十四號航天員的出現(xiàn)。
7時50分許，在《歌唱祖國》的旋律和現(xiàn)場人群的歡呼聲中，身著航天服的陳冬、劉洋、蔡旭哲邁著穩(wěn)健的步伐出現(xiàn)在人們面前。
自2003年起，中國航天員的每一次太空之旅，都是從這里出發(fā)的。
陽光，柔和地灑在他們的身上，也灑在他們身后的墻上。墻上，神舟五號到神舟十三號航天員的照片依次排開，其中就有陳冬和劉洋。
2016年金秋，屬馬的陳冬首次實現(xiàn)了自己的飛天夢想。6年來，他對那片星空念念不忘，“原來是想上太空，現(xiàn)在是更想上太空”。
首次以指令長身份重返太空，陳冬更加從容和自信：“我們乘組一定會以滿格的信心、滿血的狀態(tài)、滿分的表現(xiàn)，堅決完成任務。”
2012年6月，屬馬的劉洋代表中國女性馳騁蒼穹、高飛九天，成為我國首位飛天的女航天員，她出征時的靚麗身影、遨游太空的瀟灑身姿至今令人難忘。
同樣的地點、同樣的時節(jié)，劉洋迎來二度飛天的機會。她說，10年來，她靜心學習訓練，一直為飛行任務做著充分的準備，為的就是“一次次把祖國的榮耀寫滿太空”。
2010年5月，屬龍的蔡旭哲正式成為航天員大隊的一員。12年來，他始終苦練不輟，時刻為執(zhí)行飛天任務準備著。首次出征太空，這位“航天員新手”期待體驗太空失重的感覺，更期待著看到“太空家園建成的那一刻”。
突然間，現(xiàn)場一片安靜。中國載人航天工程總指揮迎面肅立，3名航天員一字排開，立正，敬禮！
“總指揮長同志，我們奉命執(zhí)行神舟十四號載人飛行任務，準備完畢，請您指示。中國人民解放軍航天員大隊航天員陳冬！” “航天員劉洋！” “航天員蔡旭哲！”
“出發(fā)！”
“是！”３名航天員齊聲響亮回答，共同抬臂敬禮。隨后，他們向送行人群微笑著揮手致意，登上車輛前往發(fā)射場。
大漠見證，中華民族朝向寥廓太空的又一次遠征開始了。
合力鋪就飛天路
問天閣5公里之外，是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場，105米高的發(fā)射塔架在藍天下佇立。
“各號注意，30分鐘準備！”零號指揮員鄧小軍的口令清晰堅定。
發(fā)射塔架緩緩打開，乳白的船箭組合體巍峨聳立，靜待騰空而起的時刻。
用于發(fā)射的長征二號Ｆ運載火箭，是目前我國唯一一型載人運載火箭，自1999年首飛至今，已成功發(fā)射13艘神舟飛船和2個空間實驗室，其中包括8次載人發(fā)射任務，成功率100%。
“目前，長二F火箭的可靠性評估值達到0.9894，安全性評估值達到0.99996這一國際先進水平。”航天科技集團一院長征二號F運載火箭總體主任設計師常武權介紹。
空間站任務中，航天員在軌飛行時間長。為應對可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，從長征二號F遙十二運載火箭開始，采取“發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)”及“滾動備份”的新發(fā)射模式，給航天員生命安全加上了“雙保險”。
長征二號F遙十四運載火箭就是神舟十三號任務的應急救援火箭，也是第二枚執(zhí)行應急值班“站崗”任務的運載火箭。
“4月16日，神舟十三號航天員成功返回，遙十四火箭由應急狀態(tài)轉入正常任務狀態(tài)，再加上發(fā)射準備時間，站立時長近10個月，這也刷新了此前遙十三火箭創(chuàng)下的站立紀錄。”常武權說。
此時，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心指揮顯示大廳巨幅電子顯示屏幕上可以清晰看到，3名航天員正在神舟十四號載人飛船里有條不紊地進行著各項檢查。
神舟十四號載人飛船是神舟十三號載人飛船的應急救援飛船。
空間站任務實施以來，為了確保任務順利展開與航天員絕對安全，神舟飛船要具備天地結合多重保證的應急救援能力。為此，航天科技集團一院的研制人員采用“滾動待命”策略，即“一船發(fā)射、一船待命”，并使飛船具備8.5天應急發(fā)射能力。
目前，神舟十四號載人飛船已在發(fā)射場待命達7個月。
“各號注意，15分鐘準備！”倒計時的口令聲又一次響起。
發(fā)射場系統(tǒng)責任總師王作兵再次確定一切設施設備正常后，把平臺防護罩扣好，和同事們撤離到安全區(qū)。他們是火箭點火前最后撤離發(fā)射場的工作人員。
“各號注意，1分鐘準備！”口令聲中，扶持火箭的擺桿打開，發(fā)射塔架上與火箭相連的各系統(tǒng)設備自動脫落。
此刻，發(fā)射場安靜了下來，現(xiàn)場所有人屏住了呼吸，只有倒計時的口令聲在天地間回蕩——
“5、４、３、２、１，點火！”
橘紅色的火龍從火箭底部猛地噴射出來，火箭拔地而起，直沖云霄，在藍色天際劃出一道壯美的弧線，朝向剛剛飛臨發(fā)射場上空的空間站組合體飛去。
這是我國載人航天工程立項實施以來的第23次飛行任務，也是空間站階段的第3次載人飛行任務。
相約“天宮”新征程
火箭點火約577秒后，神舟飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。同時也意味著，長征二號F遙十五火箭正式“接棒”成為應急救援值班火箭，神舟十五號載人飛船也作為神舟十四號的應急救援飛船開始待命。
神舟十四號飛行任務期間將全面完成以天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為基本構型的天宮空間站建造，建成國家太空實驗室。“任務一項接著一項，都非常復雜非常重要。”陳冬說，“面對這么龐大的系統(tǒng)、繁重的任務，我們完成任務的標準沒有變，就是要拼。”
對他們來說，這將是極具風險和挑戰(zhàn)的半年——
其間，他們將和地面配合完成空間站組裝建設工作，從單艙組合體飛行逐步建成三艙組合體飛行狀態(tài)，經歷9種組合體構型、5次交會對接、3次分離撤離和2次轉位任務；將首次進駐問天實驗艙和夢天實驗艙來完成載人環(huán)境的建立；配合地面開展兩艙組合體、三艙組合體、大小機械臂測試、氣閘艙出艙相關功能測試等工作；首次利用氣閘艙實施出艙活動；完成問天實驗艙和夢天實驗艙十余個機柜解鎖、安裝等工作。
其間，他們還將開展“天宮課堂”太空授課及其他公益活動，開展在軌健康監(jiān)測與檢查、防護鍛煉、在軌訓練與演練，以及大量空間站平臺巡檢測試、設備維護、維修驗證、物資管理和站務管理等工作。
對他們來說，這也將是充滿驚喜和浪漫的半年——
其間，他們將在太空上為祖國慶祝生日，也將在空間站里共度浪漫的中秋節(jié)。他們還將在任務末期迎來親愛的戰(zhàn)友——神舟十五號乘組入駐空間站。這是中國航天史上首次航天員在軌輪換，到時候會有6名中國人同時在太空工作生活。
其間，他們要繼續(xù)開展相關實驗工作，利用更好的平臺做科技水平更高、更復雜的科學實驗，讓空間站不僅是中國人的太空家園，更成為科技成果的孵化器，服務全世界，造福全人類。
1992年9月，中央決策實施載人航天工程，并確定了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。
從無人到有人、從一人到多人、從短期停留到中長期駐留、從艙內實驗到太空行走……30年來，中國航天人始終不懈努力、奮力拼搏，“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步推進，不斷刷新著中國高度、創(chuàng)造著中國奇跡。
根據計劃，我國將在今年底完成空間站建造。而建造中國空間站既是實現(xiàn)我國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的重要目標，也是建設科技強國、航天強國的重要引領性工程，更是千千萬萬中國人的航天夢。
“中國太空家園將在我們手里竣工，我們是多么的幸運、多么的幸福，我們更為偉大的祖國、偉大的民族、偉大的時代感到自豪。”陳冬說。
目前，新一代載人運載火箭正在開展一系列技術攻關，研制中的新一代載人飛船將會更舒適更智能，百噸級重型火箭越來越近……空間站建成之后，中國載人航天面向的就是更廣闊的星辰大海。（參與采寫：張瑞杰、宋晨）
