中國臺灣網12月10日消息　據(jù)臺媒報道，1909年建成的“臺北工場”今天進行挪移典禮，9天后將往東南移30米，2012年捷運完工后移回。臺北市文化局長李永萍表示，這是劃時代文化保存的里程碑；捷運工程局長常岐德也說，這是對文化尊重的展現(xiàn)。

　　據(jù)報道，臺北工場是繼高雄車站后，全臺第二例用同樣工法保存的古跡。負責移動的南北樓房遷移公司負責人林建宏表示，挪移的工程需時9天才能完工，“臺北工場”建筑物本身重1040公噸，加上支撐的鋼梁、RC防護墻和地基后總重約3000公噸；公司將出動35具千斤頂油壓頂高，撐高“臺北工場”，再以6部出力各12公噸的計算機油壓器推動前進。

　　林建宏指出，預定每天前進5米，移動緩慢的原因主要是要控制每部油壓器出力平沖，避免建物發(fā)生位移、變形而碎裂，9天后可達定位，前進的方式并不是直線前進，而是以“L”型，先往東方，再往南方移的方式進行。林建宏并拍胸脯保證說，有信心可以圓滿完成任務，不會輸給日本人做的高雄車站遷移工程。

　　臺北捷運工程處中區(qū)工程處長鄭國雄致詞時表示，遷移施工和高雄車站的方法類似，以“總掘頂升挪移工法”進行，捷工局打掉原有的不堪使用的地基，在地板上設新的RC地梁，建物周圍再以鋼骨保護，接著再移動。李永萍表示，這是文化保存劃時代的里程碑，代表臺北市將保存古跡列為第一優(yōu)先要務，前不久大家看到全臺民眾都在討論“文化資產保存法”，那時，政治勝過了文化，但是今天捷運局的行動立下了保存文化資產的典范。

　　報道說，“臺北工場”本來要拆除，但經臺北市文化資產審議委員現(xiàn)場會勘后喊卡，委員認為“臺北工場”再有兩年就滿百歲，為日治時代“鐵道部”所有，提供車輛維修等業(yè)務，部分建物結構甚至是清朝劉銘傳留下，是“清骨日皮”的建物，應予保留。（趙靜）