中國臺灣網(wǎng)2月11日消息　據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》報道，島內(nèi)市場預期藍營在“立委”選舉大勝的氣勢可延至臺灣地區(qū)領導人選舉，讓遲滯多年的兩岸三通直航及開放大陸觀光客赴臺的議題再現(xiàn)曙光，這對于正陷入寒冬苦撐的四家臺灣航空公司無疑是“雪中送炭”的最大利多，也可消化因臺灣航線萎縮的多余運力。

　　報道指出，去年臺灣高鐵通車后，臺灣西部走廊航線運量一落千丈，遠東、復興、立榮及華信四家航空大打價格戰(zhàn)，力拼高鐵，結果依舊無法力挽狂瀾，四家公司北高（臺北-高雄）班次由去年年初的一天40班，驟減至目前一天22班。

　　由于島內(nèi)航線急凍，為了紓解多余運力，臺灣各家航空公司只能積極向外開拓國際航線，提高飛機使用率，讓航空公司在面臨高油價壓力下，飛機不至于晾在機場曬太陽，但國際航線操作成本高，飛出去不代表能真正獲利。

　　報道說，開放兩岸三通直航及大陸觀光客赴臺，最直接的挹注就是客、貨運的量能增長。臺灣華航及長榮早已在上海卡位投資入股貨運航空，也因兩岸直航可能性升高而受惠。由于兩家公司陸續(xù)將貨機及人員投入在上海投資的貨運航空公司協(xié)助營運，已建立兩岸空運直航的準備工作。

　　另外，遠東航空苦等兩岸通航多年，體質(zhì)衰減不少，近幾年另行開辟韓國濟州中轉有成，若兩岸通航實現(xiàn)，遠航可據(jù)此要求換取兩岸直航機會，加上遠東集團將進入遠航董事會，也對遠航有加分效果。（周先）