中國臺灣網(wǎng)3月13日消息　據(jù)臺灣《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》報(bào)道 ，國際油價(jià)大漲，臺灣航空業(yè)也決定勒緊褲帶、精簡度日。臺灣中華航空決定今年暫停招募空服員及自訓(xùn)機(jī)師，往年數(shù)千位年輕美眉擠破頭考空姐的盛況，今年無法再見。

　　長榮航空也隨油價(jià)飆升，同步縮減空服員招募人數(shù)。3年前長榮航空對外招募人數(shù)仍有上百位，但隨著機(jī)隊(duì)運(yùn)力不再增加，2006年降到90人，去年更大幅縮水只剩下30位，今年則視報(bào)考人員“擇優(yōu)錄取”。

　　上周日，在臺灣大學(xué)舉辦的校園人才巡回招募活動中，中華航空攤位吸引不少即將畢業(yè)的學(xué)子詢問空服員及機(jī)師招考情形，不過，得到的答案卻讓他們大失所望，因?yàn)槿A航今年僅招募修護(hù)人才、凍結(jié)空姐及自訓(xùn)機(jī)師招募。

　　臺灣航空業(yè)都冀望兩岸“三通”直航，能為他們捎來活水，才能進(jìn)一步擴(kuò)充機(jī)隊(duì)。在兩岸直航始終未能付諸實(shí)現(xiàn)，島內(nèi)航空業(yè)面臨高漲的油價(jià)，也只能仔細(xì)盤算人力需求，繼續(xù)“擰毛巾”的精打細(xì)算下去。業(yè)者不諱言，今年要擠進(jìn)空姐的窄門，肯定比考公務(wù)員還難。

　　2003年SARS風(fēng)暴，這兩家航空公司也同時(shí)對外暫停招考空服員；2006年，華航再度因國際油價(jià)大漲，被迫祭出凍結(jié)人事令，暫停招募空服員。（高大林）

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