中國臺灣網(wǎng)8月30日消息　據(jù)臺灣媒體報道，2005年臺軍嘉義聯(lián)隊F-16戰(zhàn)機(jī)失事報告日前曝光。臺空軍官員爆料，當(dāng)天有雷雨預(yù)報，依規(guī)定該戰(zhàn)機(jī)要降落在無雨的機(jī)場，但戰(zhàn)機(jī)后座載陳姓少將因執(zhí)行熟悉飛行任務(wù)，取得飛行時數(shù)以領(lǐng)取飛行加給（補(bǔ)貼）。若降其它機(jī)場，勢必影響該少將行程，才會降落在原基地，導(dǎo)致該戰(zhàn)機(jī)失事。

　　2005年6月26日，臺軍一架編號6812的F-16 B型雙座機(jī)，由嘉義聯(lián)隊莊姓分隊長駕駛，后座載著臺當(dāng)局“國防部”整評室副主任陳姓少將，進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)攔截課目的熟悉飛行。由于降落時未注意跑道積水，致使戰(zhàn)機(jī)落地時，飛行員施放阻力傘后戰(zhàn)機(jī)嚴(yán)重右偏。臺軍飛行員雖隨即拋棄阻力傘，但戰(zhàn)機(jī)降落跑道上行進(jìn)約一公里后仍沖向草坪，使機(jī)身嚴(yán)重受損。經(jīng)臺軍相關(guān)部門評估，修復(fù)該戰(zhàn)機(jī)，不包括發(fā)動機(jī)的修復(fù)即要花800多萬元新臺幣。

　　臺空軍司令部將領(lǐng)透露，臺空軍司令部在該架戰(zhàn)機(jī)失事后已有改進(jìn)，由臺空軍作戰(zhàn)指揮部透過視頻系統(tǒng)監(jiān)控所有機(jī)場，即使是小雨造成跑道濕滑，也會要求該機(jī)場所有軍機(jī)改降其他機(jī)場，“就算后座坐的是臺空軍司令也一樣。”

　　報道稱，一位目前在民間公司擔(dān)任高級主管的前飛行員大嘆：“跑道濕滑就不準(zhǔn)降落，那還打什么仗？”臺當(dāng)局“國防部”應(yīng)檢討的是非戰(zhàn)斗部隊的上校、少將等高級人員，沒有完成模擬機(jī)的試飛，光坐在后座坐幾個小時，就可領(lǐng)每月5、6萬元新臺幣的飛行加給，這合理嗎？

　　一位曾擔(dān)任臺空軍副總司令的高級將領(lǐng)坦承，戰(zhàn)機(jī)的妥善率，幾乎都是雙座機(jī)多于單座機(jī)，美其名曰說雙座機(jī)用于訓(xùn)練，“說穿了就是提供卸任飛行軍官飛行時數(shù)，賺空勤加給。”若遇到連日下雨，只要天氣一放晴，還會出現(xiàn)“搶飛”的狀況，“還不是為了錢！” （中國臺灣網(wǎng) 劉海偉）

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