青島港口。（臺灣《工商時報》轉引新華社圖）

　　中國臺灣網8月18日消息　根據大陸最新公布的海關統計，今年1至7月大陸自臺灣進口衰退9.2%，同期間自韓、日、美、歐及東盟的進口皆呈成長，臺灣在大陸進口市場的占有率已降至7.5%。

　　臺灣《工商時報》刊發文章指出，請臺灣的在野黨看一下今年7月大陸海關統計，請在野人士明白一件事，那就是臺灣在大陸市場的優勢已逐年快速消失，占有率由早年的12.4%降至7.5%，這是何等重大的警訊。這個情勢繼續發展下去，對臺灣生產、就業、所得的影響有多大，反對黨可曾計算過？一年來在野黨于“立法院”杯葛服貿協議、“自由經濟示范區特別條例”等有關兩岸經貿正常化的法案，這是愛臺灣還是害臺灣，所有臺灣人都應該冷靜地好好地想一想。

　　今年1至7月大陸自日本、韓國、東盟進口的成長率仍有2%，自美國進口成長5%，自歐盟進口的成長率更達14.4%，相較于各經濟體在大陸市場的表現，臺灣真可謂“冠蓋滿京華，斯人獨憔悴”。

　　平常不注意兩岸貿易統計者，對于占有率7.5%這個數字究竟代表什么意義，也許沒有什么概念。然而長期觀察兩岸貿易發展者看到這項數字應該會感慨萬千，因為臺灣在大陸進口市場占有率自1993年升至12.4%，很長一段期間一直是睥睨各經濟體，高居大陸第二大進口來源，1993年韓國在大陸市場的占有率還不到臺灣的一半，僅5.2%。曾幾何時，彼長我消，風光不再，怎能不讓人感慨。

　　臺灣早年在大陸市場一直遙遙領先韓國等多數經濟體，主要是得力于“投資帶動貿易效果”。所謂投資帶動貿易效果是指臺商登陸投資生產，不論設備、原料或零組件有極大比例自臺灣輸入，因此臺灣每年對大陸的出口快速成長，這個成長也就成為驅動臺灣生產的重要動能。

　　但是，隨著本世紀大陸加入世貿組織（WTO）市場逐漸開放，大陸本地產業升級足以供應關鍵零組件，臺灣于大陸市場的優勢逐漸消失。2005年臺灣在大陸市場的占有率被韓國超越，此后臺韓的差距日大。

　　臺灣于大陸市場的優勢在20年間由領先而落后，由稍許落后而至如今遠遠落后于韓國，把既有的優勢拱手讓人，這個變化非一朝一夕所致，而是長久政策失當，朝野紛爭使然。這可以分兩方面來看：

　　首先，臺灣產業升級的速度過慢。早在1996年許多研究即已示警，投資帶動貿易的效果極可能會被大陸本地或其他經濟體取代，但當政者并未認真看待此事。依據“經濟部”的調查，1996年大陸臺商生產所需原料有50.3%自臺灣進口，零組件及半成品有53.0%自臺灣進口，至1999年兩者降至43.2%、45.8%；近十年隨著大陸本地的產業供應鏈日趨完備，加上不敵各經濟體競爭，至2013年大陸臺商生產所需原料及零組件向臺灣采購的比率，已驟降至27.2%。

　　很明顯，投資帶動貿易的效果已日漸式微，臺灣在電機設備及零件（集成電路等電子零組件）、光學制品及零附件（液晶裝置）、塑膠及其制品、鋼鐵等多數產品的市占率，近年皆已被南韓追平甚至超越。何以韓國尚未與大陸洽簽FTA就已如此凌厲？這顯然和關稅的調降無關，而是韓國產業競爭力快速提升所致。臺灣產業升級政策歷經藍、綠兩黨執政十多年，竟在大陸市場向韓稱臣，令人浩嘆。然而最令人擔心的是7.5%的占有率并非下滑的終點，依此情勢估計，明、后年可能還會再跌。

　　其次，兩岸經貿政策難獲共識。20年來臺灣對大陸貿易正常化始終是走一步退兩步，過去的戒急用忍，后來轉為積極開放、有效管理，沒多久又變成積極管理、有效開放；2008年藍營再度執政，兩岸經貿在簽署經濟合作架構協議（ECFA）后，本來可以逐漸正常化，詎料隨后的服貿協議在“立院”遭在野黨杯葛，場面混亂為歷年僅見，進而導致“三月學運”，兩岸貿易正常化停擺，如今非但服貿過不了關，連廠商引頸企盼的貨貿降稅談判也因此延宕。臺灣原本可以藉兩岸貨貿協議的零關稅優勢扳回一城，但近年來一連串的風波已使得臺灣在與大陸洽簽FTA的速度由領先而落后，只要朝野繼續對立，兩岸任何經貿協議的生效日期都將遙遙無期，隨著亞洲鄰國后來居上，臺灣經濟處境必將更為困難。

　　韓國在中韓FTA尚未簽署的情況下已躍居大陸進口之冠，一旦年底中韓FTA簽署且生效，則如虎添翼。而臺灣隨著朝野繼續消磨，服貿及貨貿協議繼續停擺，在大陸市場的優勢將一去不復返。以臺灣高達四成的出口市場在大陸而言，其對生產、就業的沖擊當是不言而喻。

　　在此同時，我們也提醒執政黨必須發揮智慧、周密決策，提升兩岸經貿政策的說服力，并強化與產業界之間的溝通。如果能爭取多數業者的支持，在野黨自然喪失繼續杯葛的正當性。（中國臺灣網 何建峰）